Внезапната загуба на контрол върху мокра настилка е често срещана, дори за опитни шофьори. Ще разгледаме защо аквапланингът е реална заплаха, какви фактори допринасят за появата му и как да се сведат до минимум рисковете при дъждовно време.
С настъпването на дъждовния сезон много шофьори се сблъскват с неочаквани обстоятелства и изключително опасна ситуация: колата внезапно губи контрол, престава да "слуша" волана и буквално „плува“ по пътя. Това явление се нарича аквапланинг и последиците от него могат да бъдат фатални дори за опитни шофьори.
Решаването на проблема е трудно: когато на пътя се появи слой вода, пътните екипи не винаги вземат подходящи мерки за отстраняването му. В резултат на това между гумата и асфалта се образува тънък воден филм, което води до загуба на сцепление на колелото и загуба на контрол над автомобила. Това става особено критично при високи скорости, с износени гуми или върху лоши пътни настилки.
Няколко фактора влияят върху появата на аквапланинг. Първо, скоростта: колкото по-бързо се движи превозното средство, толкова по-трудно е за протектора да отвежда вода. Дори при 80 км/ч и дълбочина на протектора от около 4 мм, гумата все още може да поддържа контакт с пътя, но при увеличаване на скоростта до 110 км/ч рискът се увеличава драстично.
Второ, дълбочината на водата: дори 1–2 мм могат да бъдат критични при определени условия. Трето, състоянието на гумата: износване от 3 мм или по-малко намалява сцеплението. И накрая, качеството на пътната настилка: дупки и неравни повърхности само влошават ситуацията.
Физиката на процеса е проста, но безмилостна. С увеличаване на скоростта способността на протектора да отвежда вода е ограничена. След като водният поток надвиши тази граница, се образува стабилен филм, който драстично намалява триенето.
Използването на зимни гуми през лятото или шофирането със силно износени гуми е особено опасно. В региони с чести валежи подобни ситуации представляват заплаха за всички участници в движението.
Аквапланингът може да се разпознае по следните признаци: воланът става „празен“, няма обратна връзка, спирането е практически неефективно и колата продължава да се движи право напред, без да реагира на командите на волана. Възможни са също вибрации и треперене на колелата. Ако забележите дори един от тези симптоми, сцеплението е частично или напълно загубено.
В такъв момент най-важното е да не се паникьосвате и да не правите резки движения. Отпускайте газта постепенно, избягвайте рязко завъртане на волана и спирайте внимателно.
След като възстановите сцеплението, постепенно възвърнете контрола над автомобила. Всякакви резки действия само ще влошат ситуацията и биха могли да доведат до бедствие.
Предотвратяването на аквапланинг е много по-ефективно от справянето с последствията от него. Използвайте гуми с дълбочина на протектора поне 3-4 мм, намалете скоростта до 90 км/ч или по-малко при силен дъжд, избягвайте дълбоки локви и следете състоянието на спирачките, окачването и гумите си. Такава подготовка значително намалява риска от пътни опасности.
Според изследвания, приблизително 10% от фаталните инциденти в дъжд са свързани с аквапланинг. Причините включват не само метеорологични условия, но и човешки фактори: неправилен избор на гуми, прекомерна скорост и грешки в кормилното управление.
Аквапланингът не е необичайно, а по-скоро често срещано явление при определени условия. Познаването на причините и правилните и неправилни действия могат да намалят риска. При дъждовно време вниманието, умерената скорост и правилно поддържаното превозно средство са от решаващо значение.
