Всеки продукт се предлага с някакъв вид информационен етикет. Дори бананите имат залепен стикер, който ви казва мястото им на произход. Тогава какво да кажем за етикета на вашия акумулатор? Това е просто обемиста кутия, която сменяте от колата си с друга обемиста кутия, нали?
Преди това трябва да проверим етикета, за да знаем дали новата батерия е съвместима и тук нещата стават по-малко прости. Автомобилните акумулатори са по-малко ясни от AAA или AA батериите, необходими за дистанционно на телевизора.
Превозните средства, както с двигател с вътрешно горене, така и електрическите, се нуждаят от стартерна батерия. Тези 12-волтови батерии обикновено са изработени от оловно-киселинни или абсорбиращи стъклени матови батерии (AGM), но някои автомобили имат литиево-йонни стартерни батерии.
Общото правило е да се придържате към AGM или литиево-йонни батерии, ако това е фабричната спецификация, докато оловно-киселинните батерии могат да бъдат заменени с двете.
След като знаем какъв вид батерия ни е необходима, идва забавната част – какво пише на етикета? В допълнение към марката и номера на частта, ще намерите и тези съкращения: CCA, CA, RC и Ah.
Въпреки че тези индикатори за размер и номинални стойности са задължителни, как са представени върху батерията (шрифт, размер, цвят и т.н.) зависи от производителя на етикета, пише "Ауто прес". Все пак всички те означават едно и също нещо, въпреки че някои са по-важни от други.
Какво означават съкращенията и кои от тях наистина имат значение?
Първо е токът при студено стартиране (CCA), който се отнася до броя ампери, които батерията ще достави за 30 секунди, като същевременно поддържа 7,2 волта, при температурата на замръзване, което изисква батерията да работи по-усилено или в противен случай ще се повреди.
Високата CCA е от съществено значение за студено стартиране, особено за големи превозни средства като SUV и камиони. Но в по-топъл климат или за по-малки превозни средства, стойността на CCA е по-малко важна.
Амперите при стартиране (CA) се измерват по подобен начин при 0 градуса по Целзий. Тъй като батерията ще работи по-добре, когато е по-топло, числото CA винаги ще бъде по-високо от CCA.
Въпреки че влиянието на случайни горещи дни върху производителността на батерията ще бъде нулево, продължителното излагане на високи температури в крайна сметка ще влоши батерията и ще съкрати живота ѝ.
За резервно захранване от батерията, резервният капацитет (RC) се отнася до това колко дълго напълно заредена 12-волтова батерия може да осигури 25 ампера, преди да падне под 10,5 волта. RC се отнася най-вече до поддържането на функции като светлини, радиостанции, екрани за инфотейнмънт и зареждане на устройства.
Например, RC стойност от 100 означава, че батерията трябва да издържи 100 минути, за да поддържа тези аксесоари включени. Изберете по-висока RC стойност, особено за модерни автомобили с високотехнологично оборудване.
И накрая, амперчасовете (Ah) се отнасят до това колко заряд може да съхрани и произведе батерията с течение на времето. За разлика от номиналните ампери при стартиране, които включват специфични параметри, Ah е малко по-гъвкав.
Например, на теория, номинал от 100 Ah може да означава 5 ампера за 20 часа или 50 ампера за два часа. Ah е най-подходящ за оборудване или превозни средства, които изискват постоянна мощност за продължителен период от време, като кемпери и лодки - шофьорите, които шофират ежедневно, обикновено нямат такива нужди от дълбоко циклично изтощаване.
Кой определя стандартите за етикетите на автомобилните акумулатори?
Етикетите на автомобилните акумулатори имат много буквено-цифрови думи. Някои дори идват със снимки. И точно както етикетите, организациите зад тях са главозамайваща група от акроними, които представляват множество федерални агенции и лобистки организации.
Разбира се, Агенцията за опазване на околната среда (EPA) е една от тях, има и доброволни насоки за етикетиране на акумулатори, препоръчани от Международното дружество на автомобилните инженери (SAE), Международния съвет за батерии (BCI), Националната асоциация за противопожарна защита (NFPA), Американския национален институт по стандартизация (ANSI) и UL Solutions.
Ако нямате нищо останало на рафта от любимите си книги за автомобили, които искате да прочетете, Агенцията за опазване на околната среда (EPA) има 27-странично резюме относно стандартите за етикетиране на батерии. Същността е, че освен подробности за производството и категорията на продукта, изискванията на EPA за етикетиране на батерии включват капацитет, химичен състав и опасни материали.
Да, много е, но батериите имат всякакви приложения. Въпреки че са стандартно оборудване за автомобили, все още има нюанси между 12-волтовите блокове, на които си струва да се обърне внимание.
Освен физическия им размер, други съображения са за какво превозно средство са предназначени или климатичните условия, при които ще се използва, както и продължителността на употреба.
Освен това е важно да се прави разлика между гаранцията на автомобилния акумулатор и срока на годност, като се има предвид, че отбелязването на последния дори не е задължително върху етикета.
