Фаровете на модерните камиони са на бронята, а не на кабината и това има обяснение. Някои (а може би много!) от нашите читатели си спомнят много добре това време, когато фаровете на абсолютно всички камиони бяха отпред на кабината.
Спомняте ли си в кой момент започнаха да се прехвърлят на бронята? При това на всички камиони както руските, така и американските и европейските производители направиха това...
Каква е причината за тази "миграция"?
Понякога можете да намерите следното обяснение: високо разположените фарове заслепяват насрещните шофьори и затова са преместени по-ниско, приблизително до нивото на автомобилите.
Но защо тогава фаровете на автобуса останаха на същата височина?
Правилното обяснение е друго. Факт е, че бронята на камион за дълги разстояния или тежък самосвал по правило е здраво закрепена към рамата на превозното средство, докато кабината a priori не може да бъде направена неразделна част от шасито на камиона.
Инженерите забелязаха, че фаровете, монтирани на кабината, вибрират с нея и такава светлина изморява повече зрението на водача. Ако фаровете са преместени конвенционално „на рамката“, тези допълнителни вибрации са напълно елиминирани.
Това е оцеляло и до днес. В съвременните тежкотоварни камиони кабината е напълно свързана с шасито чрез отделно окачване, което ѝ позволява да „ходи“ над неподвижната броня, в която са разположени фаровете, давайки стабилен и постоянен лъч светлина.
