В Украйна се наблюдава тенденция за активно освобождаване от превозни средства, чийто експлоатационен живот отдавна е изтекъл. Собствениците все по-често избират да се отпишат от регистрацията и да се освободят от превозни средства, които не са били на пътя от години.
По-голямата част от бракуваните превозни средства са произведени през миналия век и в момента представляват заплаха за околната среда и безопасността на движението по пътищата. Експерти от Института за пазарни изследвания на автомобилния сектор отбелязват, че този процес е естествена стъпка в обновяването на вътрешния пазар и отхвърлянето на неефективното съветско и постсъветско наследство.
От какви коли се отървават украинците?
През първите три месеца на 2026 г. чрез сервизните центрове на Министерството на вътрешните работи официално са отписани 4669 леки автомобила със средна възраст 28 години.
Украинците най-вероятно ще се отърват от класически съветски модели, сред които някога популярният ВАЗ-2106 е заел първо място (263 бройки са отписани).
Следват го ВАЗ-2107 и бившият бестселър по украинските пътища, Daewoo Lanos. Появата на последния сред аутсайдерите красноречиво свидетелства за края на цяла ера на достъпни автомобили от началото на 2000-те.
Легендарният ВАЗ-2101 "Копейка" и хечбекът ВАЗ-2109 също попаднаха в челната петица по брой автомобили, изпратени на сметището , а най-старият изхвърлен екземпляр е рядкият ГАЗ-М-20 "Победа" от 1954 г.
Ситуацията с камионите и автобусите
Подобни процеси протичат и в сектора на търговския и пътническия транспорт, където през тримесечието са били отписани 1138 камиона и десетки автобуси със средна възраст 29 години. В категорията на камионите „Газелата“ (102 бройки) е начело, но заедно със среднотонажните ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 от съветската епоха, тя бързо губи позиции спрямо модерните, икономични микробуси.
Сред пътническите превозни средства украинците най-често са се освобождавали от стари модели ПАЗ-3205, пътнически версии на „Газелите“ и остарели автобуси с капаци КАвЗ-3270 , които вече не отговарят на основните стандарти за комфорт.
Икономически причини за почистване на автомобилния пазар
Експертите посочват абсолютното физическо износване на части и компоненти като основен фактор за масовото отписване, което прави превозните средства неизползваеми много преди официалното им бракуване. Значително по-високите цени на горивата правят използването на стари двигатели, които харчат много гориво, финансова тежест. Колебанията в цените на пазара на вторични суровини са допълнителен двигател, който принуждава собствениците да предприемат по-решителни действия.
Експертите обясняват това поведение на шофьорите по следния начин:
„Когато цените на бензина и дизела се покачват, поддръжката на стари, разходващи гориво автомобили става просто нерентабилна. Стар двигател, който изразходва 15-20 литра на 100 километра, бързо се превръща от сувенир в бреме за портфейла – и тогава решението за бракуването му става много по-бързо.“
