В момента Porsche се сблъсква с финансови затруднения, но вместо да пусне на пазара още един кросоувър, марката се фокусира върху това, което прави най-добре: създаването на истински спортни автомобили.
Новвият концепт Mission S не само предвещава бъдещия стил на марката, но и предвещава появата на сериен суперавтомобил, който ще заеме ниша над легендарния 911.
Дизайнът на Mission S е значително различен от настоящата гама, но въпреки това е безпогрешно чистокръвен Porsche. Разположението на двигателя в средата създава класически силует на суперавтомобил, изкусно съчетавайки характеристики от емблематични модели от миналото.
Предната част е ясен намек за състезателния автомобил 911 GT1: масивен централен въздухоуловител, отличителни калници, класически кръгли фарове и два големи вентилационни отвора на капака, пише CarScoops.
Ако предната част на концепта е впечатляваща, задната част е просто хипнотизираща. Малък вентилатор е разположен в центъра на капака на двигателния отсек – елегантен препратка към охладителната система на легендарното Porsche 917.
Дизайнерите са интегрирали елегантно задно крило директно в панелите на каросерията, допълвайки агресивния вид с масивен дифузьор и изпускателна система с четири ауспуха.
Интериор: Смартфон вместо мултимедиен екран
Ако има едно нещо, в което Porsche наистина се отличава – дори повече от външния дизайн – това е създаването на безупречни, фокусирани върху водача интериори. При разработването на Mission S, дизайнерите са черпили вдъхновение от класическите модели 356 и 550 Spyder.
Подобно на съвременния 911, водачът е изправен пред цифров приборен панел с пет циферблата, но традиционният централен сензорен екран е изчезнал. Вместо това има иновативен прибиращ се държач с технология MagSafe: водачът просто използва смартфона си за навигация или достъп до приложението Porsche. Трудно е да се каже колко практично ще бъде това в сериен автомобил.
Сред другите характеристики са класически физически превключватели на приборния панел, които могат да се използват за управление на различни функции на автомобила.
Седалките тип „кофа“ с многоточкови предпазни колани и селекторът на предавките от въглеродни влакна допълнително засилват атмосферата, вдъхновена от моторните спортове.
Корекция на курса след Mission X
Измина известно време от дебюта на последния суперавтомобил на марката, 918 Spyder. Преди три години компанията представи изцяло електрическата концепция Mission X, но това се случи в неподходящ момент: интересът към електрическите хиперколи бързо намаляваше и проектът така и не стигна до производство.
С представянето на хибридните модели на Ferrari и McLaren – съответно F80 и W1 – стана ясно, че зависимостта на Porsche единствено от електрическото задвижване в този сегмент е била погрешно преценена. Mission S е решителен опит нещата да се върнат в правилната посока.
Производство
Въпреки че компанията не гарантира, че Mission S ще влезе в производство в точно този вид, тя потвърди разработването на нов суперавтомобил с подобен „прогресивен дизайн“. Още по-интересното е, че това не е лимитирана серия, а постоянен модел в гамата.
Според Михаел Лайтерс, председател на Управителния съвет на Porsche AG, „Mission S демонстрира идеите и дизайнерския език, които ще оформят Porsche през следващите години. В същото време това е платформа със средно разположен двигател, позиционирана над 911 – не като ексклузивен хиперавтомобил, а като постоянно и многофункционално допълнение към нашата моделна гама.“
Според вътрешна информация, която се появи миналия месец, за новия флагман се разработва мощен осемцилиндров боксерен двигател. С такъв силов агрегат и зашеметяващ външен вид Porsche има всички шансове да създаде нов „крал на пътя“.
