Mercedes-AMG представи новия електрически кросоувър GT в три версии, всяка с мощност до 1153 к.с. Най-мощната версия разполага с три електродвигателя и скорост на зареждане до 710 kW, съобщава Motor1.
Новият модел е първият пълноразмерен всъдеход, разработен изцяло независимо от AMG. Моделът е изграден на новата електрическа платформа AMG.EA, използвана преди това за AMG GT 4-Door Coupe.
Ще се предлагат три нива на оборудване: GT53, GT55 и GT63. Продажбите в САЩ са планирани да започнат през лятото на 2027 г.
Базовият GT53 е оборудван с два електродвигателя, разположени на предния и задния мост. Той има максимална мощност от 536 к.с. и ускорява до 97 км/ч за 4,1 секунди.
Версиите GT55 и GT63 са оборудвани с три електрически двигателя: един отпред и два отзад. Предният двигател може да се изключи, когато не е необходима допълнителна мощност, за да се пести енергия.
Пиковата мощност на GT55 достига 805 к.с., докато GT63 има 1153 к.с. Най-мощната версия ускорява до 97 км/ч за 2,6 секунди, докато GT55 изпълнява задачата за 3 секунди.
И трите версии са оборудвани със задвижване на всички колела AMG Performance 4MATIC+. GT55 и GT63 могат също така да разпределят въртящия момент индивидуално към всяко задно колело, подобрявайки сцеплението и управлението.
Електрическата система работи на 800 V. GT53 е оборудван с батерия с капацитет 106 kWh, докато GT55 и GT63 имат батерии с капацитет 128 kWh.
Максималният капацитет на зареждане е 600 kW за GT53 и 710 kW за двете по-мощни версии. Според Mercedes-AMG, GT53 може да добави 380 км пробег за 10 минути, докато GT55 и GT63 могат да добавят приблизително 450 км пробег според европейския цикъл WLTP.
Декларираният пробег на GT63 е 620–700 км, в зависимост от нивото на оборудване.
За да подобри управлението, GT SUV е оборудван с окачване AMG Active Ride Control+. То използва хидравлични амортисьори и въздушни пружини, за да намали накланянето на каросерията при завиване, пикирането на носа при спиране и повдигането на предната част при ускорение. Системата е стандартна за GT63 и опционална за GT55.
Mercedes-AMG се погрижи и за звука. Системата AMGForce Sport+ симулира звука на V8 двигател в GT55 и GT63, и на шестцилиндров двигател в GT53.
Звуците са създадени въз основа на записи на реални двигатели. Те се променят в зависимост от ускорението и стила на шофиране, докато симулираните смени на предавките допълват усещането за традиционен спортен автомобил.
Водачът може да избира от седем режима на шофиране, включително Comfort, Sport, Race, Eco и Slippery. Режимът Race предлага специфични настройки, включително функции за дрифт, ускорение и дистанция за максимална ефективност.
Външно новият модел наподобява спортния седан AMG GT 4-Door Coupe, но се отличава с по-голяма каросерия, по-широки арки на колелата и странични прозорци без рамки.
Активните аеродинамични елементи спомагат за намаляване на съпротивлението и подобряване на стабилността. Моделите GT55 и GT63 разполагат и с активен заден спойлер.
Интериорът разполага с 10,2-инчов дигитален приборен панел и 14-инчов централен информационно-развлекателен екран. Отделен 14-инчов дисплей се предлага за предния пътник срещу допълнително заплащане.
Други характеристики включват триместна задна част, сгъваеми задни облегалки и панорамен стъклен покрив с регулируема прозрачност.
Обемът на багажника зад задните седалки е приблизително 606 литра. Отпред е предвидено и допълнително отделение с капацитет от приблизително 79 литра.
Цените на Mercedes-AMG GT SUV за американския пазар все още не са обявени. Очаква се цените и окончателните спецификации на гамата да бъдат разкрити по-близо до датата на пускане в продажба през лятото на 2027 г.
