Смяната на ангренажния ремък е много важна процедура, която изисква прецизност и внимание към детайла. Ремъкът играе ключова роля в работата на двигателя, като гарантира, че клапаните и буталата са синхронизирани.
Ако се допуснат грешки при смяната му, това може да причини сериозни щети на двигателя. Експерт назова топ 5 възможни грешки при смяна на ангренажния ремък.
Една от най-често срещаните грешки е неправилното напрежение на ангренажния ремък. Твърде малкото му опъване може да доведе до приплъзване на ремъка, а твърде големият натиск поставя по-голям стрес върху лагерите и може да ги накара да се износват преждевременно.
Експертът препоръчва използването на специални инструменти за опъване и следване препоръките на производителя за опъването на ремъка.
Неправилното спазване на маркировките върху коляновия вал и зъбните колела на разпределителния вал може да доведе до намаляване на мощността на двигателя или дори до механични повреди.
Трябва да проверите местоположението на знаците за съвпадение, преди да смените ремъка и да се уверите, обяснява експертът.
Напоследък на пазара се появиха много фалшиви резервни части. Специалистът съветва да се купуват ангренажни ремъци и свързани с тях части от известни марки, както и в надеждни магазини. В дългосрочен план това ще се окаже по-изгодно.
При смяна на ангренажния ремък често се налага подмяна и на опъващите и отклоняващите ролки, а понякога и на водната помпа, обяснява той. Ако това не бъде направено, новият ремък може твърде бързо да се износи.
Пренебрегването на инструкциите на производителя също е една от най-често срещаните грешки при смяната на ангренажния ремък.
Има индивидуални интервали за смяна на ангренажния ремък за всяка кола и те трябва да се спазват стриктно. Пренебрегването на спецификациите и препоръките на производителя може да доведе до неправилна инсталация и в резултат на това до повреда на двигателя, обобщава специалистът.
