Скорошна тенденция в автомобилните фалшификации е автомобилите да се предлагат с фалшиви накрайници на ауспуха.
Сега, за да сме ясни, не говорим за поставяне на фалшиви изпускателни отвори на електрически превозни средства, които изобщо не се нуждаят от тях. Не, оказва се, че всъщност има доста автомобилни производители, които използват фалшиви изпускателни отвори, които всъщност изобщо не са част от изпускателната система.
В някои случаи те не са близо до мястото, където всъщност излизат отработените газове. В други ситуации истинските накрайници на ауспуха са разположени отзад, но не докосват, привлекателния за окото накрайник.
Докато една от причините за това е чисто естетическа, но има и някои практически разсъждения, свързани с тези фалшиви изпускателни отвори, пише Ауто прес".
Както при много неща в живота, една важна причина за измамните накрайници на ауспуха е свързана с парите. Истинският хромиран накрайник на ауспуха е просто по-скъп от лъскавата пластмаса, използвана за фалшиви интегрирани изпускателни отвори. Икономии на разходи могат да дойдат и от страната на автомобилния производител.
Тогава на компанията не е нужно да харчи време и пари, за да координира усилията си с инженерните и дизайнерските отдели.
Дизайнерите могат да поставят фалшиви изпускателни отвори там, където изглеждат най-добре, а инженерите могат да позиционират истинските ауспухови тръби за оптимална производителност, ефективност и безопасност.
Не забравяйте, че отработилите газове идват от изгарянето на гориво и въздух и това прави тръбите доста горещи - около 200 до 260 градуса по Целзий. Един от методите да се предпази този горещ метал от повреждане на други части (или хора) е да се премести извън обсег и далеч от бронята.
Преместването на ауспуховите тръби може допълнително да означава, че саждите и други отпадъчни продукти от газа е по-малко вероятно да се натрупват там, където могат да се видят, и да създават грозна бъркотия.
Освен това, тъй като фалшивите накрайници не са част от изпускателната система, те нямат реално въздействие върху емисиите.
Бъдещето на фалшивите накрайници за ауспуси е изправено пред два интересни и противоречиви натиска. От една страна, финансовите въпроси биха могли да ги направят по-популярни или поне по-разпространени.
В крайна сметка, автомобилните производители най-накрая започват да осъзнават, че днешните високи цени пречат на хората да купуват нови превозни средства, така че планират да произвеждат по-евтини автомобили, за да отговорят на търсенето на клиентите.
В другия край на спектъра - както по отношение на цената, така и на предпочитанията се намират автомобилни производители като Audi. Марката с четирите кръга се стреми да се стегне от известно време и започва да прави някои стъпки, за да постигне това.
Audi отложи плановете си за пълно преминаване към електрически превозни средства, започна да премахва някои по-евтини модели от гамата си и премахва фалшивите накрайници за ауспуси. При Audi A5 от 2025 г. е направен този ход като част от скорошния редизайн, както ще направят и бъдещите бензинови модели, като още по-скоро представения A6.
Връщането към истинските накрайници на ауспуха също не изглежда да е навредило особено на естетиката на марката. Audi A6 от 2026 г. изглежда по-добре от всеки друг седан на марката от години.
