С бензиновите двигатели горе-долу всичко е ясно. Наричат ​​се така заради вида на горивото. Дизеловите двигатели с вътрешно горене са получили името си от името на своя немски изобретател - Рудолф Дизел. (Между другото, Дизел е роден в Париж.) Съответно горивото, на което работи неговото дете, има подобно име.

Всъщност първоначално Рудолф Дизел нарича своята разработка „атмосферен газов двигател“. Това име обаче не се задържа. Но в ежедневната реч ние често използваме термина "нафта". Но това име не е правилно. От химическа гледна точка дизеловото гориво съдържа не само дизелови фракции, но и фракции на керосин и газьол.

Проектиран ли е дизелов двигател да работи с дизелово гориво?

По-скоро напротив. Дизайнът на модела на първия двигател през 1897 г. се състои от железен цилиндър с дължина 3 метра. В този цилиндър работи бутало, което върти маховика. Мощността на двигателя е била 20 конски сили, а КПД - 30%. Дизел е бил доста доволен от резултата, въпреки че е планирал да получи 75% ефективност от машината си.

По онова време този двигател не е имал равни. Говори се, че агрегатът е успял да работи без спиране около три седмици.

По това време не е имало производство на специално дизелово гориво. Като гориво за първите двигатели са използвани фъстъчено масло и дори бензин. Самият Дизел разчитал на въглищен прах.

Защо така?

Рудолф Дизел притежавал лиценз за добив на въглища, които, за разлика от петрола, са изобилствали в Германия. Въпреки това, поради абразивния прах, използването на въглища трябвлое да бъде изоставено и да се премине към петролни продукти.

Като цяло мечтата на Дизел била да може да използва селскостопански продукти като гориво, така че двигателите му да работят навсякъде по света и да не зависят от минералите.

По време на Соца никой не се нуждаеше от дизел

Напротив. Що се отнася до автомобилите, липсата на дизелови двигатели бе много болезнено възприета от съветските автомобилисти. И това е въпреки факта, че тогава бензинът не струва почти нищо: AI-93 - 10 копейки / литър.

Но дизеловото гориво изобщо не се е продавало по бензиностанциите. 

Съветските собственици на автомобили мечтаеха за дизели не защото бяха по-икономични, а защото МАЗ, Урал-4320, КАМАЗ и КрАЗ караха с дизелово гориво и всеки шофьор на този камион беше щастлив да сподели два или дузина литри дизелово гориво.

Само малцина избрани можеха да си купят дори бензиновата Волга ГАЗ-24. А дизеловата можеше да се види само на такива плакати в търговските представителства. 

Къде отиде изобретателят?

Една от най-фантастичните легенди гласи, че Рудолф Дизел сам е инсценирал смъртта си , а самият той под фалшиво име се е установил в Русия, с която е имал дългогодишни бизнес отношения.