Немското издание AutoBild публикува резултатите от годишните си тестове на всесезонни гуми. Най-лошите резултати показаха бюджетните модели и не винаги тези, произведени в Китай.
По време на тестовете, специалистите на AutoBild провеждат тестове за аварийно спиране: от 80 км/ч на мокра настилка и от 100 км/ч на суха настилка.
Общият спирачен път не трябва да надвишава 97 метра – тази цифра се счита за праг на безопасност .
През 2025 г. някои от тестваните гуми бяха определени като опасни и получиха „червен“ рейтинг. Това означава, че спирачният им път е бил прекомерно дълъг както на сухи, така и на мокри настилки.
Според резултатите от тестовете, следните модели показаха най-лоши резултати (изброени по ред на влошаване на спирачните свойства):
• Tigar All Season (Сърбия),
• Imperial All Season Driver (Китай),
• Star Performer Solar 4S (Китай),
• Nankang Cross Seasons AW-6 (Китай/Тайван),
• Дебица Навигатор 3 (Полша),
• Даванти Алтура (Китай),
• Fulda MultiControl (Европа),
• Всесезонни гуми Berlin (Европа),
• Goodride All Season Elite Z-401 (Китай).
Експертите подчертават, че комбинирането на производителността на зимни и летни гуми в един, сравнително достъпен модел е изключително трудна задача. Поради това, предимно по-скъпите първокласни гуми постигат добри резултати.
