Вече цял свят знае за него: Голям, силен и луксозен - новият KGM Musso е тук, за да промени правилата

Той е голям, той е силен, той е мощен, той е удобен, той е красив, той е луксозен, той е носорог и вече цял свят знае за него!

Пикапът Musso/Musso Grand (носорог в превод от корейски) получи световната си премиера в Турция преди дни. А ние успяхме да се уверим от първа ръка в неговите качества благодарение на покана от корейския автомобилостроител KG Mobility (KGM) и неговия изключителен дистрибутор за България Ратола Корпорация.

Събитието бе проведено сред неповторимия пейзаж на Кападокия и на него присъстваха председателят на KGM Дже-сон Куак, главният стратегически директор Чон-хьон Куак, както и около 170 участници от 31 държави, включително Турция, Европа, Латинска Америка, Азия и Близкия изток.

Специална тест-драйв програма пък показа на участниците какво могат 204 к.с., които се крият под капака на Musso/Musso Grand и бяха изпитани динамичните качества и комфорт на пикапа както на пътя, така и на офроуд.

Изборът на Турция не е случаен. Освен заради терена, страната е избрана и защото е най-големият експортен пазар на KGM с 13 337 изнесени автомобила за миналата година, а и тази година започва силно с 6 082 броя към март.

Председателят на KGM Дже-сон Куак

Данните бяха представени от председателя на KGM, който очерта и плановете на компанията да разшири присъствието на Musso на нови пазари и да увеличи продажбите чрез по-активен маркетинг и по-тясно сътрудничество с местните дилъри.

Тестовият маршрут включваше както магистрали, така и офроуд трасета в Кападокия – включително долината Деврент („Долината на въображението“) и района Зелве, което позволи автомобилът да бъде оценен в различни условия.

Новият Musso / Musso Grand

Musso е пикап. Класически, високопроходим, на рама. А турбодизеловата мощ, която се крие под капака му, е 204 конски сили с цели 441 нютонметра въртящ момент. Новият модел е много повече от товарен автомобил - изцяло корейски продукт на KGM, корейския SUV-специалист със 72-годишна традиция в производството на 4х4 автомобили.

Дължината на Musso e 5150 мм, а на Musso Grand e 5460 мм. Разликата е приблизително 310 мм, като Musso Grand е по-дългият модел.

Платформата е заимствана от SUV-флагмана Rexton, което обяснява високото ниво на комфорт и усещане за класа, нещо които човек не очаква да срещне в този сегмент.

Интериорът предлага модерни технологии и удобства. Пред погледа на водача застават 12.3-инчов дигитален инструментален панел и 12.3-инчов централен дисплей с Athena 3.0 GUI.

Богатото оборудване включва още и двузонов автоматичен климатик, безжични Apple CarPlay и Android Auto, безжично зареждане на мобилни устройства, USB-C портове отпред и отзад, електрически регулируеми предни седалки, достъп без ключ, 32-цветно амбиентно осветление и избор между черен и кафяв интериор.

Специално внимание от KGM са обърнали на безопасността. Пикапът е оборудван с 6 въздушни възглавници, но за да не се стига до използването им, в машината има интегрирани редица екстри.

Системата Intelligent Speed Assist (ISA) разпознава ограниченията на скоростта на пътя и индикира на водача на таблото и със звук, ако надвиши параметрите.

Светва и предупреждение, ако шофьорът се разсее и не следи пътя или пък вниманието му е отклонено за дълго време. За това са отговорни Driver Drowsiness Attention Warning (DDAW) и DMS (Driver Monitoring System).

Новият KGM Musso не разчита само на здравата си рама и офроуд потенциала, още цял набор други системи се грижат за активна и пасивна безопасност.

Сред тях са автономното аварийно спиране AEB, предупреждението за преден сблъсък FCW, асистентът за поддържане на лентата LKA, предупреждението при напускане на лентата LDW, асистентът за мъртва зона BSA, предупреждението за напречен трафик отзад RCTA/RCTW, както и Safe Exit Warning, които работят в синхрон, за да подпомагат водача в реални пътни ситуации.

Допълнително Musso залага и на сериозна конструктивна защита – каросерийната структура използва 60.8% ултра високоякостна стомана, има crash box zone за поемане на първичния удар и quad-frame структура за запазване на пространството в кабината при вторичен удар. (*повече за всяка една от системите и функциите им в края на материала).

На пътя Musso впечатлява с комфорт и тишина, по-близки до SUV, отколкото до класически пикап. Версията със задно предаване и 5-раменно окачване осигурява стабилно и приятно поведение, дори без товар.

Кабината е просторна и добре оборудвана и осигурява комфорт за водача. Дизайнерите са помислили и за удобството на пътниците. Пасажерът до шофьора има всичко нужно, включително и достъп до единия цифров екран.

В задната част на пикапа пък возещите се се радват на простор. Има и дръжки на B-колоните, подпомагащи качването и слизането. За техния комфорт има подлакътник с поставка за чаши. Вградените във всички врати джобове държат карти, бутилки с вода и всичко важно за пътуването.

Извън пътя, когато теренът стане наистина сериозен, автомобилът показва истинския си потенциал. Точно тогава личи едно от големите предимства на новия модел - повишената проходимост.

Musso Grand разполага с минимален пътен просвет от 248 мм, а при Musso той е 245 мм. При Musso офроуд геометрията включва ъгъл на заход от 30.9 градуса и ъгъл на отход от 27.8 градуса по европейски стандарт.

Системата part-time 4WD е сред сериозните козове на модела. В режим 2WD автомобилът запазва много добра маневреност и ефективност, а при нужда 4WD се включва ръчно, за да осигури по-стабилно поведение върху хлъзгави, неравни и неасфалтирани терени. В по-тежки ситуации на помощ идва и понижаващата предавка 4WD-Low.

Locking differential допълва офроуд арсенала на Musso и помага за поддържане на сцеплението в трудни условия, когато теренът стане наистина сериозен.

В крайна сметка Musso доказва, че зад внушителния му външен вид стои истински 4x4 характер, съчетаващ здравина, комфорт и модерни технологии.

Характеристики за познавачи

Интегрирани системи:

Камерите с ясна видимост (CSV) позволяват на водача интуитивно да проверява състоянието на земята и препятствията под автомобила. Това намалява риска от контакт с долната част на каросерията и поддържа стабилно шофиране в офроуд среда.
3D система за наблюдение на околността (AVM) Използвайки четири външни камери, системата показва 3D изглед на околната среда на автомобила. Тя повишава безопасността при паркиране или шофиране в тесни пространства, като минимизира мъртвите зони.
Intelligent Adaptive Cruise Control (IACC) Поддържа предварително зададена скорост, като същевременно автоматично регулира разстоянието спрямо движещото се отпред превозно средство, осигурявайки плавно и стабилно шофиране.
Intelligent Speed Assist (ISA) Разпознава ограниченията на скоростта на пътя, показва ги на таблото и помага на водача да поддържа подходяща скорост.
Wireless AACP (Android Auto & Car Play) Безжична свързаност със смартфон за интуитивно управление на навигацията, музиката и разговорите – без кабели.
ADAS (Advanced Driver Assistance System) Цялостен набор от технологии за безопасност е насочен към широк спектър от условия на шофиране и неочаквани ситуации.
DMS (Driver Monitoring System) Активира визуални и звукови предупреждения, в случай че по време на шофиране се засече продължително отклоняване на погледа на водача от следенето на трафика.
Lane Departure Warning (LDW) / Centering Lane Keeping Assist (CLKA) (CLKA) LDW/CLKA използва предната камера, за да следи маркировката на пътната лента. Системата автоматично коригира електрическото сервоуправление, за да задържи автомобила в желаната лента.
Forward Collision Warning (FCW) / Autonomous Emergency Braking (AEB) Ако бъде засечен риск от челен сблъсък, FCW/AEB предупреждава водача и задейства автоматично спиране, за да избегне инцидент.
Lane Change-Collision Warning (LCW) Системата LCW предупреждава водача в случай, че засече превозно средство, което приближава отзад и показва предупреждение, когато е активиран мигач за смяна на лентата.
Safety Exit Warning (SEW) Системата SEW предупреждава за риск от сблъсък с превозни средства в мъртвата зона, когато пътник отвори вратата, за да слезе от автомобила в спряло положение.
Front Vehicle Start Warning (FVSW) Системата FVSW привлича вниманието на водача с визуален и звуков предупредителен прозорец и звуков сигнал, когато превозното средство отпред потегли.
Safety Distance Warning (SDW) Системата SDW отчита разстоянието до движещото се отпред превозно средство и предупреждава водача, когато безопасната дистанция не се поддържа правилно.
Blind Spot Detection Warning (BSW) / Blind Spot Collision Assist (BSA) Системата BSD/BSA автоматично подпомага спирането, в случай че бъде открит риск от сблъсък с други участници в движението.
Rear Cross Traffic Warning (RCTW) / Rear Cross Traffic-Collision Assist (RCTA) В случай че при движение на заден ход бъде открито приближаващо превозно средство по пътя, RCTA издава предупредителен сигнал и автоматично задейства спирачките, за да спре автомобила и да минимизира риска от сблъсък.
Smart High Beam (SHB) Системата SHB автоматично превключва на къси светлини, когато е засечено приближаващо превозно средство, което прави шофирането през нощта по-лесно и безопасно.
Driver Drowsiness Attention Warning (DDAW) Когато системата DDAW усети, че нивото на внимание на водача е значително намалено, тя издава звуково предупреждение и показва предупредителна графика на приборното табло.