Комбинирайте непобеден рекорд във Формула 1, безброй победи в Дейтона, Льо Ман и Индианаполис, както и едно от най-дългите партньорства между доставчици и шампионати в моторните спортове, и ще имате предпоставките за наистина впечатляващо наследство.
Гумите Goodyear печелят състезания повече от век, а лидерството им в спорта и успехът им по целия свят са утвърдили името Goodyear като една от най-великите марки в състезанията. Но за Goodyear състезанията са нещо повече от победа на пистата; става въпрос за тласък на технологиите напред.
В чест на 45-годишнината си, Goodyear отбелязва постиженията, които направиха Eagle една от най-успешните гуми в моторните спортове – поставяйки началото на наследство, което продължава да се състезава и днес както в Световния шампионат по издръжливост, така и в NASCAR.
Американска икона
Почти веднага след основаването на компанията Goodyear Tire & Rubber Company през 1898 г., нейните гуми печелят състезания. Хенри Форд избира Goodyear за колата си, която печели състезание от една миля на Detroit Driving Club през 1901 г. Оттам се ражда духът на Goodyear „от състезанията до пътя“ с поредица от иновации, разработени след натоварен график от пионерски състезания: първият от многото пъти, в които състезателните знания се пренасят в пътните гуми Goodyear.
Дори в тези ранни години на формиране на моторните спортове, Goodyear знаеше, че състезателната писта е най-доброто място за доказване на производителността на автомобили и гуми и използва своя опит в северноамериканската състезателна сцена, за да разработи следващото поколение технология за гуми. Тази философия продължава с бързи темпове, когато Goodyear навлиза в разрастващата се арена на състезанията със стокови автомобили на NASCAR през 1954 г.
След значителен успех в Северна Америка, първата международна победа на Goodyear идва през 1965 г., когато Мастен Грегъри и Йохен Риндт печелят със своето Ferrari 250 LM в състезанието „24 часа на Льо Ман“. Няколко месеца по-късно Ричи Гинтър печели Гран При на Мексико. Тези два успеха на световната сцена дават началото на доминиращ период за състезанията с гуми Goodyear от двете страни на Атлантика.
От Акрън към света: Историята на „Тройната корона“
Феновете на моторните спортове познават 1966 г. като годината на известната битка между Форд и Ферари в Льо Ман, която наскоро беше пренесена на големия екран от Холивуд като история за два автомобилни гиганта, борещи се един срещу друг за слава. Победата на Форд, с гуми Goodyear, даде началото на период на успех за марката от Детройт и беше втората победа на Goodyear в Льо Ман, в година, в която Джак Брабам спечели четири състезания от Гран При с Goodyear, за да спечели последната си - но първата за Goodyear - световна титла във Формула 1.
За мнозина „Тройната корона“ се чества като най-голямото постижение в моторните спортове.
За да получи това неофициално отличие, един пилот трябва да спечели три изключително различни, но еднакво престижни състезания: 24-те часа на Льо Ман, Гран При на Монако и Индианаполис 500. През 1972 г. Греъм Хил става първият - и до ден днешен единствен - пилот, завършил този комплект. Но ако имаше Тройна корона за гуми, Goodyear щеше да е далеч над конкуренцията.
Ей Джей Фойт имаше монументални няколко седмици през лятото на 1967 г. На 31 май той поведе в Индианаполис 500 само четири обиколки преди края, осигурявайки първата победа на Goodyear в това състезание от почти половин век. По-малко от две седмици по-късно, на 11 юни, той и Дан Гърни пресекоха финалната линия, за да спечелят това, което и до днес остава единствената изцяло американска победа в 24-те часа на Льо Ман: двама американски пилоти, американски отбор (Shelby), американски производител на шасита и двигатели (Ford) и, разбира се, американски гуми: Goodyear.
В комбинация с победата на Дени Хълм в Гран При на Монако през 1967 г., последвана от коронясването му за световен шампион във Формула 1 по-късно през годината, Goodyear става първият производител на гуми, спечелил Тройната корона в моторните спортове, подвиг, който компанията постига още седем пъти между 1973 и 1994 г. Никой друг производител на гуми не може да постигне този успех: само един друг е печелил Тройната корона, но само веднъж, а Goodyear е единственият, който я е комбинирал и с шампионската титла при пилотите във Формула 1.
Ако имаше Четворна корона, комбинираща Льо Ман, Монако, Индианаполис с Дейтона 500, Goodyear пак щеше да е единственият производител на гуми, който може да я спечели - като се броят не по-малко от седем случая, включително четиригодишен период от 1973 до 1976 г.
Гумите Goodyear печелят Монако и шампионата от Формула 1 още 23 пъти между 1971 и 1997 г., Инди 500 всяка година между 1972 и 1995 г. и Льо Ман още десет пъти през 70-те, 80-те и 90-те години. С три десетилетия доминация в най-престижните състезания в света, марката от Акрън се превръща в едно от най-разпознаваемите имена в моторните спортове.
Гуми, печелещи състезания, за шофьори на спортни автомобили
Именно през този период Goodyear решава да инвестира допълнително във високопроизводителни пътни гуми, тъй като спортните автомобили по онова време започват да изискват все повече и повече от единствените си контактни зони с пътя. Трансферът на технологии между състезателния успех на марката и популярните пътни гуми е бил от основно значение в продължение на десетилетия, още от онези първи състезания в началото на 1900 г., но компанията разбира, че се нуждае от разпознаваемо име на продукта, за да съобщи това и да привлече шофьори по целия свят.
През 1980 г. се ражда Goodyear Eagle .
С надписа „Goodyear Eagle“, отпечатан върху логото на Goodyear на страничната стена на всяка произведена състезателна гума, и същото име върху високопроизводителните гуми, които бяха избор на производители на оригинално оборудване като Ferrari, Chevrolet и Ford, връзката между пистата и пътя беше по-ясна от всякога.
И гумите Goodyear Eagle продължаваха да трупат победа след победа на пистата. До 2007 г. Формула 1 никога не е имала ексклузивен доставчик на гуми, но в много сезони гумите Goodyear Eagle бяха изборът на всеки отбор на стартовата решетка, такова беше лидерството на марката в спорта. До ден днешен никоя марка не е надминала общия брой от 368 победи на Goodyear в Гран При на Формула 1.
През 2024 г. Goodyear отбеляза исторически етап: 70 години като официална гума на NASCAR.
Това е партньорство, което започна с първия тест на гуми на марката за NASCAR на пистата Дарлингтън през 1954 г. и се разви чрез иновации, включително състезателната гума слик през 1972 г., радиалната гума през 1989 г., многозоновия дизайн на протектора през 2013 г. и настоящата 18-инчова спецификация на гумите за стоковия автомобил на NASCAR от следващо поколение.
Като официален и единствен доставчик на гуми за трите национални серии на NASCAR от 1997 г. насам, Goodyear днес произвежда над 100 000 гуми на ръка всяка година в базата си в Акрън, Охайо, за да обслужва едно от най-емблематичните и дългогодишни партньорства между доставчици и шампионати в моторните спортове.
Завръщането на Goodyear в международните състезания бе отбелязано с първата им победа в клас LMP2 в Световния шампионат по издръжливост на FIA „4 часа на Шанхай“ през ноември 2019 г., последвана от дългоочакваното завръщане в Льо Ман през 2020 г.
Това първоначално завръщане към международните състезания за издръжливост в стил Льо Ман започна като доставчик за прототипния клас LMP2 от WEC и European Le Mans Series, след това като ексклузивен доставчик на гуми и от 2024 г. насам - ексклузивен доставчик на гуми за новата категория LMGT3.
Този сезон автомобили, представляващи девет производители - Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG и Porsche - се състезават в едни от най-трудните състезания за издръжливост на четири континента, всички с Goodyear Eagle. И тъй като състезателните гуми се произвеждат в същото съоръжение като серията ултра-високопроизводителни пътни гуми Eagle F1 SuperSport, връзката между пистата и пътя в наследството на Goodyear Eagle никога не е била по-ясна.
****
За компанията за гуми и каучуци Goodyear
Goodyear е една от най-големите компании за гуми в света. В компанията работят около 68 000 души, а продуктите ѝ се произвеждат в 53 завода в 20 страни по света. Двата ѝ иновационни центъра в Акрън, Охайо, и Колмар-Берг, Люксембург, се стремят да разработват най-съвременни продукти и услуги, които задават стандартите за технологии и производителност в индустрията.
За повече информация относно Goodyear и нейните продукти, посетете www.goodyear.com/corporate .
