The Verge съобщи това на 11 юни , а рецензентът му Тим Стивънс успя да тества прототип на новия кросоувър iX3 .
Източник: БМВ
Автомобилите BMW, базирани на платформата Neue Klasse , ще бъдат оборудвани с усъвършенствана система за подпомагане на водача, която според компанията работи в симбиоза с водача: асистентите на автомобила не се борят с човека, нито го разсейват, а се адаптират, за да направят шофирането по-безопасно и по-малко стресиращо.
В основата на системата iX3 е изчислителна платформа, която BMW нарича „супермозък“. Тя работи на чип Qualcomm Snapdragon Ride.
Редица сензори са отговорни за наблюдението на водача и могат да определят посоката на погледа му. Както обясни журналистът, ако при някои съвременни BMW-та в режим „автопилот“ водачът може да погледне в страничното огледало за обратно виждане, така че колата да започне да сменя лентите си, то системата iX3 отива още една крачка напред – електрическият автомобил включва мигача предварително, ако водачът поеме волана и започне да сменя лентите си.
Източник: БМВ
„И накрая, ето първото BMW, предназначено да разсее най-често срещаното погрешно схващане за шофьорите на BMW: Те никога не подават сигнал преди да сменят лентата“, пише Стивънс.
BMW iX3 ще бъде първият модел на архитектурата Neue Klasse, разработен за изцяло електрически автомобили. Производството на кросоувъра ще започне в Унгария в края на годината. Електромобилът ще може да изминава до 800 км с едно зареждане (според цикъла WLTP). Друга характеристика на модела ще бъде панорамният екран Panoramic iDrive по цялата ширина на предното стъкло.
Източник: БМВ
По-рано през деня беше съобщено, че седанът Xiaomi SU7 Ultra постави рекорд на дългата и предизвикателна писта Нюрбургринг в Германия, превръщайки се в най-бързия сериен електрически автомобил . Китайският седан с мощност 1548 конски сили се оказа по-бърз от електрическия хиперкол Rimac Nevera и флагмана Porsche Taycan Turbo GT.
