Експерт каза дали е необходимо да стартирате двигателя, когато колата стои на едно място. В съветско време се смяташе за нормално да се управлява автомобил само през топлия сезон. Имаше много причини за това: колата, която беше придобита трудно, беше внимателно защитена от всякакви метеорологични катаклизми, почти никой нямаше зимни гуми , а стартирането на двигателя в студа беше проблем за мнозина.
Днес почти всички технически проблеми са избледнели на заден план и за мнозина колата се е превърнала от ценен подарък на съдбата в обикновен предмет.
Но все пак не всички собственици на автомобили използват колите си постоянно: те често са паркирани седмици или дори месеци. Всеки може да има своите причини.
Но един въпрос е често срещан: необходимо ли е да стартирате двигателя от време на време, иначе казано да го припалвате?
Ако се задълбочите в техническите подробности, ще разберете, че работата на минимални обороти на празен ход допринася за постепенното образуване на въглеродни отлагания, особено при износени двигатели.
Има обаче много по-сериозен проблем – състоянието на акумулатора. По време на принудителното си бездействие той постоянно се разрежда и следователно, ако собственикът на автомобила отсъства твърде дълго, той има право да откаже да запали двигателя.
Как да избегнем подобна ситуация?
Разлики между колите
Вариантите за поведение са няколко. Много зависи колко модерна е колата, така да се каже. И ето защо.
Собствениците на стари автомобили Москвич и Жигули винаги изключваха акумулатора от бордовата мрежа, когато напускаха колата за дълго време. Това беше абсолютно безопасно за автомобила и разреждането на батерията беше намалено до саморазреждане.
Най-грижовните собственици обикновено взимаха батерията вкъщи, периодично я презареждаха в топли условия. В студен гараж това е по-трудно да се направи, тъй като в студа батерията трудно приема заряд. На практика след хибернация колите в повечето случаи лесно се запалваха с манивела, ако изоставеният акумулатор бе твърде разреден.
При по-модерните автомобили изключването на акумулатора причинява редица дребни проблеми - работните настройки на бордовия компютър се нулират, показанията на часовника и настройките на радиото се губят. Но това обикновено не притесняваше никого. По-лошо е, ако алармата против кражба се включи, когато акумулаторът е изключен и собственикът няма идея как да я заглуши.
Между другото, някои автомобили имат инсталирани два акумулатора. Основният е с голям капацитет, а малкият допълнителен е за съхранение на настройките на основните системи.
В най-модерните автомобили, когато акумулаторът е откачен, контролерът за управление на двигателя може да бъде блокиран, което ще възприеме подобни действия като опит за неоторизирана намеса в работата му. Днес е много трудно да се съживи такъв контролер: официалните дилъри, както знаем, отказват информация по въпроса, лишавайки ни от възможността да действаме официално.
Решение на проблема
Един от начините за решаване на проблема са така наречените презареждащи устройства. Всъщност това са обикновени зарядни устройства, които имат възможност за презареждане на акумулатори, монтирани в автомобил.
Или собственикът на модерен автомобил трябва да посещава колата от време на време и да стартира двигателя, надявайки се на генератора да презареди батерията. На всички съвременни автомобили 10-15 минути работа на минимални обороти на празен ход са напълно достатъчни за това.
Отново, ако е възможно, по-добре направете това по време на периоди с отслабване на студовете, така че батерията да може по-активно да приема зареждане.
