Дори след като са издържали шофьорския си изпит, много хора все още имат неотговорени въпроси относно шофирането: например защо е вредно да се завърта воланът докрай или каква е целта на габаритните светлини.
Разбира се, разбирането на тези нюанси идва с опита, но познаването им предварително може да направи шофирането много по-лесно, особено през първите няколко месеца.
Нека разгледаме 5 основни знания, които ще помогнат на начинаещите шофьори да се чувстват по-уверени на пътя.
Опасностите от рязко отпускане на съединителя и как да седим правилно зад волана
Най-простият начин да си представим съединителния механизъм е като две зъбни колела или дискове: единият е свързан с двигателя, а другият с колелата на колата. В нормалното си състояние те са свързани („зацепени“) и движението на двигателя се предава директно.
Когато натиснете педала, връзката между дисковете се прекъсва: и въпреки че двигателят продължава да работи, колелата вече се въртят само по инерция; нищо друго не ги върти.
Така че, ако преди не сте разбирали какво се случва, когато внезапно отпуснете съединителя и натиснете газта, представете си как дисковете бързо се зацепват при различни скорости на въртене. Това кара колелата внезапно да забавят или, обратно, да ускорят и колата може да се раздвижи, да спре или да започне да се движи хаотично.
Следователно, съединителят може да се натисне бързо, но трябва да се отпуска плавно.
Правилна стойка и позиция на ръцете на волана
Трябва да седнете зад волана така, че да виждате пътя безпрепятствено над него, а тахометърът и скоростомерът да са под обръча на волана и над центъра му.
Съществува и едно просто правило: ако протегнете ръката си напред, китката ви трябва да лежи удобно върху най-високата точка на волана. Тази позиция ще намали умората на ръцете и ще ви позволи да завъртате волана лесно и свободно.
Лесно е да се обясни и защо не бива да завъртате волана докрай.
Факт е, че както вероятно разбирате, колата е доста тежка и завъртането на колелата без помощ би било много трудно. Ето защо съвременните автомобили имат специална помпа, която улеснява завъртането на колелата с помощта на налягане на течността, или електрически мотор.
Така че, когато воланът се завърти докрай, колелата спират да се движат, но помпата за течност продължава да създава налягане върху тях, както и електромоторът. В резултат на това цялата система бързо се нагрява и износва.
Кога трябва да включите светлините за паркиране? Какви режими на фаровете има?
Сега нека разгледаме всички видове светлини в колата с просто обяснение кога трябва да бъдат включени:
- Дневни светлини – необходими са, за да се осигури видимост на автомобила през деня; обикновено се включват автоматично.
- Къси светлини – използват се през нощта и при лоша видимост за осветяване на пътя пред автомобила; активират се чрез завъртане на превключвателя на кормилната колона (който се използва за включване на мигачите).
- Габаритни светлини – предназначени за шофиране и паркиране при условия на лоша видимост, така че превозното средство да е видимо за другите водачи; те се включват и чрез завъртане на превключвателя на кормилната колона.
- Дълги светлини – използват се на тъмни пътища без насрещно движение за осветяване на пътя отпред; при почти всички превозни средства се активират чрез преместване на лоста на кормилната колона далеч от вас.
- Фаровете за мъгла са допълнителни източници на светлина, често разположени под фаровете, и се използват за шофиране в условия на намалена видимост; те често се активират и чрез превключвателя на кормилната колона.
Тук може да не е съвсем ясно как късите светлини се различават от дневните светлини: дневните светлини светят по-ярко, сочат право напред и се включват автоматично, докато късите светлини са насочени отстрани на пътя и трябва да се включат.
Как да „усетите“ размерите на автомобил
В началото колата може да ви се стори твърде голяма, а краищата ѝ са трудни за разграничаване от шофьорската седалка. Това усещане ще отшуми с времето, но е важно да се разбере къде са колелата и ръбът на капака.
Например, когато завивате надясно, можете да използвате страничното си огледало като ориентир: докато то се подравни с ъгъла на завоя, дръжте волана изправен; веднага щом огледалото премине ъгъла, можете да започнете да завъртате волана.
Подобен принцип важи и при завиване наляво. Освен това, позицията на левия ви крак върху платформата вляво от педала на съединителя приблизително съответства на позицията на лявото предно колело – това понякога може да помогне за ориентацията.
