Защо доливането на гориво в резервоара може да доведе до скъпи ремонти

https://auto.blitz.bg/saveti/zashto-dolivaneto-na-gorivo-v-rezervoara-mozhe-da-dovede-do-skapi-remonti Auto.blitz.bg
Защо доливането на гориво в резервоара може да доведе до скъпи ремонти

Зареждането с гориво е лесна задача и повечето горивни помпи са с автоматично изключване, което позволява на шофьорите да зареждат по мързелив начин. Автоматичното изключване обаче служи, за да каже на шофьорите кога резервоарът им е пълен, като същевременно служи и като предупреждение.

Резервоарът за гориво има много повече части, отколкото би си помислил средностатистическият шофьор. Всъщност доливането на гориво е просто още една често срещана грешка, която шофьорите правят, но тя може да унищожи двигателите им. Всъщност има компоненти, които, ако бъдат повредени, могат да доведат до скъпи ремонти, които са лесно предотвратими.

Бордовата система за рекуперация на парите при зареждане с гориво (ORVR) и системата за контрол на емисиите от изпарения (EVAP) са два компонента, които, ако са засегнати, могат да имат последствия, пише "Ауто прес". ORVR е резервоар с въглен, който помага за намаляване на количеството горивни пари, които биха могли да излязат във въздуха при зареждане с гориво. В тандем с EVAP задържа газовите пари вътре.

Чрез препълване на резервоара тези системи могат да се наситят с бензин, което води до неизправност. Неизправните ORVR и EVAP системи могат да доведат до светване на лампата за проверка на двигателя и след като това се случи, има вероятност за скъп ремонт на автомобила, който би могъл да е напълно избегнат.

Тези функции е най-добре да не се включват, когато вали, според експертите

Не само това, но и наситените филтри могат да влошат производителността на автомобила и да намалят горивната му ефективност, и всичко това, защото искахме малко повече гориво.

Най-лошото е, че повечето бензиностанции са оборудвани със системи за рекуперация на парите. Тази система е проектирана да спре подаването на гориво, след като се активира автоматичното изключване. Това означава, че дори да сте платили за горивото, което си мислите, че получавате, докато зареждате, всъщност не го получавате.

От съображения за безопасност, то се връща в резервоара на бензиностанцията. С други думи, допълването е просто пропиляни пари.

Горещи

Коментирай
6 Коментара
Вил
преди 8 месеца

Много поучителна статия но приведена неправилно,нищо лично :-)

Откажи
Bai Ivan
преди 8 месеца

Ами вредно е да пишеш глупости. Скрий се моля те.

Откажи
Ахмет дет викаш
преди 8 месеца

Тая статийка някой неук невежа я е изсмукал от пръстите си.да му дам друго да смуче

Откажи
Тъп МИСИРЧИ превод
преди 8 месеца

Супер глупава статия от която нищо не разбрах. МИСИРКАТА ИЛИ Е БИЛА ПИЯНА ИЛИ НАДРУСАНА. В ТЕХНИЧЕСКИЯ УНИВЕРСИТЕТ СЕ ИЗУЧАВА ТЕХНИЧЕСКИ НЕМСКИ И ТЕХНИЧЕСКИ АНГЛИЙСКИ ЕЗИЦИ.

Откажи
Горна Джумая
преди 8 месеца

По голяма глупост не съм чел до сега, от 25 години карам джип и постоянно доливам бензин, и до сега е нямало никакви ремонти. Само консумативи

Откажи
bojo
преди 8 месеца

по тъпо нещо не бях чел особено честа с филтрите! Очевидно си нямате ни най малка представа от ДВГ (двигател с вътрешно горене) за да пиши те такива тъпоти и да шашардисвате хората с измислени стаиики!!! Ще ви кажа, че е точно обратното и ако ДВГ работи с минимално количество гориво в резервоара и /или помпата е оставена на сухо тоест няма никакво гориво в отделението то те тогава ти започват проблемите и при това доста големи!!! ПИСНА НА МИ НА ДЕДОВИЯ НЕКВИ МАНИЯЦИ НА ЗЕЛЕНИ ЗДЕЛКИ ДА МИ ПИШАТ СТАТИИ ЗА ДВИГАТЕЛИ ТЪПАНАРИ 🤔🥵🤬🤬🤬

Откажи