Идеята за „газ до дупка“ съществува отдавна, но дали всъщност работи? Дали периодичното повишаване на оборотите на двигателя до червената линия е полезно, вредата надвишава ли ползата или изобщо не прави нищо? Това ще разберем с помощта на Джейсън Фенске и неговия YouTube канал Engineering Explained.
В около деветминутното видео Фенске разглежда няколко проучвания, проведени от Обществото на автомобилните инженери, които изследват какво прави топлината с отлаганията по смукателните клапани и буталата с директно впръскване, пише "Ауто прес". Те също така говорят за това как се образуват въглеродни отлагания по двигателите и най-добрите начини за предотвратяване на тези отлагания.
По същество те искат да знаят дали е възможно двигател действително да се отърве от въглеродните отлагания по свещите и други компоненти, като се задвижва интензивно.
Е, голяма новина: оказва се, че двигателите могат да генерират достатъчно топлина, докато работят на високи обороти, за да разградят тези отлагания.
Това обаче не е краят на историята. За съжаление, както повечето неща в живота, не е толкова просто. Едно от проучванията, които Фенске разглежда, установява, че работата на двигател с директно впръскване и турбокомпресор при високи обороти всъщност може да увеличи шансовете за образуване на въглеродни отлагания.
Ето какво трябва да направите с употребяван автомобил след като го закупите
По принцип всичко зависи от това дали двигателят ви може да се загрее достатъчно, за да разгради тези отлагания, и това варира от двигател до двигател. Някои просто работят по-горещо от други.
Според Фенске, ако форсирате колата си докрай всеки път, когато я шофирате, нищо няма да се случи. Това няма да причини постоянно разграждане на въглерода и няма да навреди на двигателя ви.
Трябва да поддържате постоянно повишени температури, за да видите реален ефект. Така че вие можете да продължите да изцеждате двигателите си до насита, поне в рамките на разумното.
