Електрическите автомобили имат по-малко износващи се части от колите с двигателите с вътрешно горене, но не може да се каже че изобщо не изискват поддръжка. Асоциацията TÜV дава съвети кои грижи и поддръжка са особено важни за електрическите превозни средства.
„Поддръжката на електрическите автомобили е по-лесна и по-евтина в сравнение с класическите коли с ДВГ, тъй като липсват много износващи се части като ауспух, съединител, маслен филтър или запалителни свещи“ - казват от асоциацията TÜV, цитирани от auto-press.
Въпреки това собствениците на електроавтомобили не е зле да им правят редовен преглед. През пролетта, когато обикновено е време за смяна на зимни с летни гуми, има възможност за проверка на гумите.
„По-високите стойности на ускорение и голямото тегло могат да доведат до по-бързо износване на гумите на електронните коли. Затова трябва да следите дълбочината на протектора“, подчертават от TÜV. По закон се изисква минимална дълбочина от 1,6 милиметра.
Профилът на летните гуми обаче трябва да е с дълбочина от 2,5 до 4 милиметра, за да осигури оптимално сцепление. Освен това налягането в гумите трябва да се проверява редовно и да се коригира според инструкциите за експлоатация - това намалява износването и увеличава пробега.
По принцип електрическите превозни средства могат да се карат с „нормални“ гуми. Производителите на гуми обаче все повече пускат на пазара специализирани модели със специални каучукови смеси и профили за електрически автомобили.
Когато избирате, трябва да обърнете внимание на етикета на гумата в ЕС и да проучите резултатите от независими тестове на гуми.
Особено се препоръчват гуми с ниска подвижност и ниско съпротивление при търкаляне в клас на ефективност "А". Издръжливата гума, която причинява малко абразия, има положителен ефект върху околната среда.
Двигателят е прегрял на пътя. Ето кои са вероятните причини да се случи това
Тяговата батерия е сърцето на всяко електрическо превозно средство. Ниските температури през зимата се отразяват най-вече на стандартните литиево-йонни батерии.
Следователно пролетта е възможност за проверка на батерията. Тъй като това е система с високо напрежение, поддръжката трябва да се извършва от специализиран сервиз.
Повечето електрически автомобили използват охлаждаща течност за регулиране на температурата на батерията. По правило охладителните системи на електрическите автомобили са запечатани и могат да бъдат проверени само от експерти.
В допълнение към проверката на охлаждащата течност, батерията, линиите и кабелите за зареждане също се подлагат на визуална проверка по време на рутинна проверка.
Ако искате да знаете точно как е „здравето“ на колата ви или дори обмисляте да продадете своя електрически автомобил, можете да определите състоянието на батерията, т.нар. здравословно състояние.
Тук е необходима е специална диагностична процедура за точна проверка на състоянието. Тестващи организации и специализирани сервизи, наред с други, предлагат и тази услуга.
Както в конвенционалния двигател с вътрешно горене, 12-волтовата батерия в електрическа кола захранва важни компоненти като фарове, мигачи, осветление на таблото, електрически прозорци или двигател на люка.
Тя също така захранва контролните блокове за управление на електродвигателя и процесите на зареждане. Ако аварира, е-колата спира и се нуждае от стартиране с външна помощ. Следователно собствениците на електроколи трябва да помислят и за 12 V батерията като част от редовната поддръжка.
Експерти с ценни съвети към мотористите след началото на мотосезона
По време на рутинна проверка ефективността на батерията се проверява и, ако е необходимо, се заменя, преди тя напълно да откаже.
Спирачките на електрическите превозни средства са подложени на по-малко напрежение, тъй като ефектът от спирането на двигателя е значително по-силно използван, отколкото при двигател с вътрешно горене, веднага щом свалите крака си от "педала на газта".
Свързаното с това намалено износване и употреба на конвенционалните спирачки може да доведе до проблеми в електроколите.
Ако спирачните накладки не се нагряват достатъчно и редовно, свойствата на материала могат да пострадат. Резултатът е намаляване на коефициента на триене и по този начин по-слаб спирачен ефект.
Редовната проверка и поддръжка на спирачната система се препоръчва за електрически превозни средства, трябва да се проверява състоянието на спирачните дискове и редовно да се сменя спирачната течност.
