Много шофьори се сблъскват с един проблем - недостатъчно сцепление за бързо изпреварване. Японските автомобили, по-специално Toyota Camry или Lexus RX, имат функция, която може да помогне.
Говорим за бутона "ECT PWR" - електронно контролирана мощност на трансмисията. Той се намира до автоматичния селектор или на конзолата близо до жабката.
Когато водачът активира режима, кутията превключва на различен алгоритъм: предавките се задържат по-дълго, двигателят се върти до по-високи обороти. В резултат на това колата рязко добавя динамика, което е особено забележимо при изкачване или при теглене на ремарке. На арматурното табло светва зелен индикатор.
Американският автомеханик Скоти Килмър обясни на своите абонати в YouTube, че тази функция е създадена специално за аварийни ситуации, когато е необходимо бързо ускорение. Той отбелязва:
„Това е като временен допинг за колата. Помага, но ако го натискате постоянно, ресурсът на двигателя изгаря пред очите ви.“
Редовната употреба на ECT PWR води до повишен разход на гориво и бързо износване на агрегатите. Особено засегнати са двигателите с обем 2,0-2,5 литра, които вече работят под товар.
Според инженери в сервизни центрове, след няколко години честа употреба на този режим, клиентите често се оплакват от повишен шум от трансмисията и проблеми с горивната система.
Затова експертите съветват бутонът ECT PWR да се възприема като аварийна опция, а не като постоянен режим на шофиране. Той дава сила в точния момент, но двигателят плаща за това.
