Не всички автомобили служат еднакво. Някои трябва да се водят на сервиз по-често, отколкото да се зареждат с бензин. Именно за такива модели разказа пред GO Алън Гелфанд, механик от Флорида, който ремонтира немски автомобили повече от 25 години, но познава много добре също така и "болежките" на американските, японските и британските автомобили.
Първата проблемна кола, която Гелфанд посочва, е Chrysler 200. Този модел вече не се произвежда, но се предлага на пазара втора употреба.
„Проблеми със скоростната кутия, електрониката, тежкото кормилно управление. Ремонтите са скъпи. Това е повече от достатъчно, за да се избегнат рискове“, обяснява той.
Nissan Altima (2013–2020) е друг пример. Основният проблем е CVT. Според Гелфанд, трансмисията „спада“ преди 100 хиляди км. Често след 60 хиляди. А това вече е сериозен разход.
Следващият в списъка е Jeep Renegade. Изглежда като кросоувър за града и леко офроуд каране. Но на практика електрическата система е бъгава, превключването на предавките е нестабилно, а в салона е шумно.
„Хората идват с един проблем, а седмица по-късно - с друг“, казва механикът.
Четвърти в списъка е Range Rover Evoque. Стилен отвън, но технически „капризен“. Оплаквания за течове на масло, електронни проблеми, дори пълни системни повреди преди пробег от 130-140 хиляди км.
И накрая – Chevrolet Spark. Бюджетна кола, която според Гелфанд дори не си струва скромната си цена.
„Лоша звукоизолация, слаб двигател, лошо качество на изработка. Не го препоръчвам“, казва той.
Като алтернатива той препоръчва изпитаните Honda или Toyota.
