Съвременните бензинови двигатели са способни частично да почистват горивната камера от въглеродни отлагания при определени скорости и натоварвания.
Това е особено важно в градски условия, където рискът от образуване на отлагания е по-висок. Експертите обясняват как правилно да се стартира процесът на самопочистване и какви нюанси трябва да се вземат предвид.
Редовните кратки пътувания и работата с прекалено богата смес допринасят за натрупването на отлагания, което се отразява негативно на живота на двигателя и горивната ефективност.
Инженерите са разработили механизъм за самопочистване: при определени условия двигателят частично премахва въглеродните отлагания. Това изисква комбинация от високо натоварване и обороти на двигателя – тогава температурата на компонентите се повишава рязко и разликата в термичното разширение между метала и отлаганията води до тяхното напукване и лющене.
Част от въглеродните отлагания се изгарят в каталитичния конвертор, а останалата част се изхвърля с отработените газове.
Някои модели разполагат с режим „burn-off“, който се активира по време на постоянно шофиране с висока скорост. Електронният блок за управление временно обеднява сместа и създава искра, за да загрее електродите на свещта.
Експертите обаче предупреждават да не се прекалява с този режим, особено ако горивото е с ниско качество или инжекторите са замърсени, тъй като това може да доведе до прегряване и повреда на буталото.
За да се започне естествено самопочистване, се препоръчва периодично да се шофира по магистралата и да се поддържат оборотите на двигателя приблизително 3000–4000 об/мин в продължение на 30–40 км.
За повечето 16-клапанови двигатели оптималното ниво се счита за около 3500 об/мин, а за 8-клапанови двигатели - малко по-ниско. Ключът е оборотите на двигателя да се поддържат приблизително по средата на тахометъра.
Външни фактори също влияят върху ефективността на процеса. Висококачественото гориво с детергентни добавки или високо съдържание на етанол възпрепятства отстраняването на отлаганията.
Влажното време, от друга страна, насърчава почистването: микрокапчици вода, постъпващи във всмукателния колектор, се превръщат в пара и помагат за премахването на въглеродните отлагания не само в горивната камера, но и по стените на всмукателния тракт.
В миналото собствениците на карбураторни автомобили дори са използвали впръскване на дестилирана вода, но подобни методи не се препоръчват за съвременните електронно управлявани системи.
Опитът показва, че редовното самопочистване е особено важно за тези, които често шофират в града и рядко по магистралата. Пренебрегването на този процес може да доведе до намалена производителност, увеличен разход на гориво и необходимост от скъпи ремонти.
Редовното самопочистване намалява риска от детонация, удължава живота на свещите и каталитичните конвертори и осигурява по-стабилна работа на двигателя.
Спазването на прости правила за експлоатация може да помогне за избягване на сериозни проблеми и да поддържа автомобила ви в добро работно състояние в продължение на много години.
