Далеч не винаги увеличаването на разходите за гориво е свързано с непрекъснатия ръст на цените на бензина: често виновна не е инфлацията, а повишеният „бензинов апетит“ на автомобила. Защо колата изведнъж може да стане лакома и как може да се излекува от тази „болест“, ще разкажем днес.
Още в началото трябва да се изясни, че факторите, които водят до влошаване на горивната икономичност на автомобила (включително внезапно), са изключително много. Те имат различен произход и затова могат да се разделят на няколко тематични групи.
- Първо – очевидни фактори, свързани с навиците на шофиране и стила на управление.
- Второ – не толкова явни, но не по-малко важни природно-климатични фактори.
- И трето – особености, свързани с техническото състояние на отделни възли и агрегати на автомобила.
Пропуски в запалването на двигателя
Невъзможно е да се обхване всичко, затова ще се спрем само на третата група – всичко, което е свързано с неизправности на автомобила или с пропуски от страна на собственика. Ще вървим от простото към по-сложното и ще започнем от най-баналното.
Гуми и колела
Ако ви се струва, че автомобилът е започнал да харчи прекалено много гориво, първото нещо, което трябва да проверите, е налягането в гумите и ъглите на геометрията на колелата. При недостатъчно напомпани гуми автомобилът по-трудно потегля и това кара водача да натиска педала на газта по-силно. Затова е добре в жабката да има отделен манометър – той често е по-точен от вградения в компресора.
За да получите най-точни показания, преди измерване оставете гумите да се охладят поне три часа при умерена температура. Ако налягането е под нормата – веднага използвайте компресор или помпа.
Недостатъчното налягане води и до по-силно нагряване на гумите по време на движение, което може да причини преждевременно износване. Освен това износването става неравномерно, което влияе негативно на спирането и управляемостта.
Разходът на гориво се увеличава и при разбалансирани колела или нарушени ъгли на геометрията. Най-лесният начин да проверите сходимостта е да пуснете за кратко волана по време на движение и да видите дали автомобилът продължава да се движи направо. Ако не – време е за реглаж в сервиз.
Лошият баланс обикновено се проявява с биене на волана или вибрации.
След като вече проверявате гумите и колелата, огледайте и износването на протектора. Ако е неравномерно, има смисъл отново да се провери геометрията и гумите да се разменят.
Замърсен въздушен филтър
Повишеният разход може да е резултат от прекалено богата горивна смес. Една от причините за това е замърсяването на въздушния филтър, който с времето се запушва с прах и боклуци. Това намалява притока на въздух и пречи на двигателя да „диша“ нормално. В крайни случаи силно замърсеният въздушен филтър може да увеличи разхода на гориво с до 10%.
Замърсеният въздушен филтър е една от най-честите причини за повишен „апетит“ на двигателя, но за щастие решението е просто. Нужно е редовно обслужване, а при съмнение – самостоятелна проверка и смяна. Обикновено това не е сложно.
Неизправни спирачни механизми
Задържането на спирачките също може да доведе до повишен разход. Диагностиката е проста: след спиране докоснете внимателно спирачния диск (с ръкавица), защото при заклинил апарат температурата може да е много висока.
Най-често причината е износване, корозия или замърсяване на водачите на спирачния апарат. Не винаги се налага смяна на целия апарат – съществуват ремонтни комплекти с всички нужни елементи за възстановяване.
Антифриз и моторно масло
Тук ситуацията е сравнително ясна и без дълги обяснения. Прегряването винаги влошава горивната икономичност. За охлаждането на двигателя отговарят както антифризът (директно), така и моторното масло (в по-малка степен).
Старите течности, недостатъчното им количество или неправилно подбраното масло (особено по вискозитет) могат значително да повишат разхода. Неподходящото или некачествено масло може да увеличи разхода с 10–15%, тъй като двигателят работи под по-голямо натоварване и изгаря повече гориво.
Освен това проверете работата на вентилатора на охладителната система и термостата.
Неизправни кислородни датчици
До 10–15% увеличение на разхода могат да причинят дефектни кислородни датчици, които отговарят за формирането на оптималната горивно-въздушна смес. Когато подават грешни сигнали към управляващия блок, съставът на сместа се нарушава и разходът на бензин нараства.
Неизправен датчик за масов разход на въздух
ДМРВ е един от ключовите елементи на електронната система за впръскване, измерващ количеството въздух, постъпващо в двигателя. При повреда или замърсяване може да светне индикаторът „check engine“, макар че това не се случва винаги.
За сметка на това увеличението на разхода при проблем с този датчик е почти гарантирано. Допълнителни симптоми са нестабилна работа на двигателя, придърпвания при движение, труден старт и други неизправности. Понякога почистването помага, но в други случаи се налага смяна с нов датчик.
Запушени горивни дюзи
Запушените инжектори могат да доведат до прекалено богата смес. Те могат да сработват неправилно – например два пъти за един цикъл вместо веднъж, или направо да „леят“ гориво, оставайки отворени.
Почистването понякога помага, но при силно износване или сериозно замърсяване възстановяването е невъзможно и се налага подмяна.
Износени или замърсени запалителни свещи
Правилната работа на свещите осигурява ефективно изгаряне на горивото. С времето те се замърсяват, а електродите се износват. В даден момент луфтът става прекалено голям и свещта вече не може да създаде качествена искра. Това води до влошена работа на двигателя и дори до пропуски в запалването, което директно увеличава разхода.
Разстоянието може да се регулира, но днес по-често се избира смяна с нова свещ. Това е добър вариант, но не бива да се изключва и възможността за възстановяване – особено като се има предвид качеството на някои нови продукти на пазара.
Освен това свещите страдат от нагар, корозия и замърсявания (включително по изолатора). Затова при демонтаж задължително проверете външния им вид и ги почистете със суха кърпа. Само специалист може точно да оцени състоянието им, но наличие на влага, ръжда или упорити замърсявания е тревожен знак, че скоро ще се наложи смяна.
Пропуски в запалването на двигателя
Пропуските в запалването обикновено са свързани с неизправности в запалителната система. Те се проявяват чрез загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, необичайни миризми и странични шумове. Пропуските възникват, когато нещо не е наред с горивото, кислорода или искрата. Например при неправилно съотношение между въздух и гориво сместа може да не изгори или да детонира. Може да се промени и ъгълът на запалването (като това може да бъде направено дори от ECU, например с цел предотвратяване на детонация), но въпреки това причината трябва да се търси в неизправност на някой от компонентите. Как да се диагностицира това самостоятелно, вече сме разказвали.
Ако проблемът не може да бъде решен самостоятелно, ще се наложи посещение при специалист. И колкото по-рано – толкова по-добре, защото с времето ситуацията може да се влоши и да доведе до по-сериозни последици: повреда на детайли от двигателя, разрушаване на каталитичния конвертор и много други неприятни изненади.
Теч през EGR клапана
Задачата на системата за рециркулация на отработилите газове е да намалява токсичността на емисиите. За начина ѝ на работа накратко ще припомним: потокът от газове преминава през EGR клапан, който с времето се покрива с нагар и може да заклини в отворено или затворено положение. Неизправността на системата за рециркулация може да доведе не само до нестабилна работа на двигателя, но и до повишен разход на гориво.
При установяване на такъв проблем първо може да се опита самостоятелно почистване на клапана, а по възможност – и на целия всмукателен тракт. Ако това не помогне, ще се наложи посещение в сервиз: най-вероятно клапанът е повреден и трябва да бъде заменен. Или пък въпросът може да се реши по друг начин – чрез изключване на EGR, което в някои случаи има смисъл.
Заключение
При опит да установите причината за внезапно увеличения разход на гориво, първо проверете гумите и колелата, спирачките, въздушния филтър, моторното масло и антифриза. Възможно е да стигнете и до проверка на запалителните свещи – и това е добре, защото много често именно в тях се крие проблемът. В такъв случай разходът може да бъде върнат в норма бързо и с минимални разходи.
Ако обаче всичко това е изправно, а разходът остава прекалено висок, посетете автосервиз. От една страна там ще помогнат за отстраняване на проблема, а от друга – понякога на пръв поглед незначителното увеличение на разхода може да е признак за сериозна неизправност, която е добре да бъде отстранена навреме. Забавянето може да доведе до значително по-големи разходи за ремонт в бъдеще.
