През лятото налягането в гумите се превръща в основен проблем. Внезапните температурни промени и условията на шофиране влияят пряко върху състоянието на гумите и управлението на автомобила.
Много шофьори обикновено разчитат на общи съвети, забравяйки, че изискванията за налягане в летните гуми се различават от изискванията за налягане в зимните гуми.
Недостатъчно напомпените гуми, които подобряват сцеплението през зимата, могат да доведат до прегряване на гумите при горещо време, ускорено износване на протектора по краищата и дори до риск от повреда на колелата. Обратно, пренапомпаните гуми правят окачването по-твърдо, увеличават спирачния път и намаляват комфорта на суха настилка.
Производителите на автомобили винаги посочват спецификациите си за налягане в гумите. Те могат да бъдат намерени на стикер на шофьорската врата, на капака на резервоара за гориво или в ръководството за употреба.
За повечето модели от клас B и C препоръчителното налягане в гумите е 2,0–2,2 бара при частично натоварване и 2,4–2,8 бара при пълно натоварване.
Задните гуми често изискват по-високо налягане, особено при пълно натоварване или теглене на ремарке. През лятото обикновено се добавят допълнителни 0,1–0,2 бара към зимните стойности, но строго в рамките на препоръките на производителя.
Най-добре е да проверявате налягането в гумите, когато гумите са студени – след като са престояли една нощ или поне 3-4 часа. След шофиране налягането в гумите може да се увеличи с 0,2-0,5 бара поради топлината, така че проверката сутрин е най-точна.
Ако планирате дълго пътуване или превозното средство е напълно натоварено, налягането в задните гуми трябва да се увеличи с 0,2-0,4 бара над нормалното – това помага да се предотврати „плаването“ на гумите при завиване и предпазва гумите от прегряване.
След разтоварване е важно налягането да се върне към стандартните стойности; в противен случай центърът на протектора ще се износи по-бързо и окачването ще стане твърде твърдо.
Недостатъчно напомпените гуми се износват по-бързо по краищата, което увеличава разхода на гориво и удължава спирачния път. Пренапомпаните гуми се износват в центъра и намаляват комфорта на возене. Системата за следене на налягането в гумите (TPMS) реагира само на значителни отклонения, но дори разлика от 0,2 бара може значително да повлияе на разхода на гориво и спирачния път.
Манометрите на бензиностанциите често дават неточни показания – по-добре е да използвате свои собствени. Преди дълго пътуване си струва да намерите табелата с налягане в гумите, да вземете предвид прогнозата за времето (при горещо време добавете 0,1–0,2 бара), да проверите налягането в гумите и да го коригирате съответно. Ако теглите ремарке, трябва да добавите допълнително налягане в задните гуми.
Мнозина смятат, че 2,0 бара е подходящо за всички, но разлика дори от 0,2 бара може да повлияе на безопасността и разхода на гориво. Само спазването на стандартите на производителя гарантира равномерно износване на гумите, умерен разход на гориво и стабилно управление на автомобила.
Няколко минути проверка на налягането в гумите могат да избегнат ненужни разходи за ремонт и гориво и най-важното - да намалят риска от инциденти. Редовната проверка на налягането в гумите през лятото не е формалност, а съществена част от безопасността и спестяванията.
Дори леко отклонение от стандарта може да доведе до ускорено износване на гумите, увеличен разход на гориво и намалена управляемост. Правилната поддръжка на гумите не само спестява пари, но и повишава надеждността на автомобила във всяка ситуация. За тези, които следят състоянието на автомобила си, би било полезно да обърнат внимание и на други аспекти на поддръжката.
