Климатикът за кола често напомня за себе си по време на жега, когато вече не охлажда добре. Но основните повреди обикновено се появяват по-рано – след неграмотно зареждане с гориво, мръсен хладилен агент или поддръжка от самозвани майстори.
9 от 10 шофьори включват и изключват климатика на колата си неправилно
Експерти припомнят, че климатикът е запечатана система, при която хладилният агент не само охлажда кабината, но и пренася масло за смазване на компресора. Ако се напълни неправилен газ, обемът се наруши или се допускат влага и мръсотия, компресорът може бързо да се повреди. А замяната му често е доста скъпа.
Всяка кола има точен обем хладилен агент. Недопълването нарушава смазването и разсейването на топлината, препълването може да причини претоварване или дори воден удар. Затова нормалното зареждане изисква минаване с прахосмукачка, тестове за течове и оборудване, което не всички сервизи имат.
Отделна грешка е да забравите за маслото в системата. Когато се депресуризира, част от маслото се свързва с хладилния агент и влагата разваля веригата. Ако системата е отворена повече от 20 минути, се препоръчва смяна на влагоуловителя. В същото време няма нужда да се сменя маслото годишно, както при двигателя: в работещ климатик той работи в затворена верига.
За да не се чака повреда през лятото, климатикът трябва да се включва поне веднъж на две седмици, дори през зимата – за циркулация на масло и запазване на уплътненията. Преди сезона е по-добре да проверите плътността, нивото на хладилния агент и състоянието на кондензатора: пухчета и прахът влошават охлаждането.
Климатикът не е просто комфорт. В прегрята кабина шофьорът се уморява по-бързо и реагира по-зле на пътя. Спестяването от обичайното обслужване тук лесно се превръща в ремонти, които са по-скъпи от няколко правилни поддръжка, пише Актуално.
