Водата трябва да стои извън фаровете ви, а не вътре. Влагата във фаровете ви влияе на оптиката, правейки ги по принцип по-тъмни или дори причинявайки слепи зони, където изобщо не свети светлина. Те също така изглеждат грозно. След като мъгла или капчици попаднат в такова малко затворено пространство е трудно да се извадят.
Но обикновено не е невъзможно. Краткосрочно решение може да бъде толкова просто, колкото включване на фаровете. Топлината от халогенните крушки може да е достатъчна, за да изпари влагата.
Изваждането на крушката и след това продухването на вътрешността на фара със сешоар или сгъстен въздух също може да бъде опция, ако можете да достигнете до задната част на корпуса, пише "Ауто прес". Можете дори да хвърлите няколко пакетчета силикагел вътре, за да помогнете за абсорбирането на влагата.
Това може да го изчисти временно, но не е дългосрочно решение. Двете възможности са да поправите фара или да го смените изцяло. Кой вариант е по-добър за вас зависи от това колко лесно е да се отстрани проблемът и колко струва подмяната на фар.
Една от най-честите причини за събиране на конденз вътре във фара е запушен вентилационен отвор. Естественото изпарение обикновено би трябвало да поддържа фара чист, но ако вентилационният отвор е запушен, може да го превърне в терариум. Почистването на вентилационния отвор чрез избърсване или използване на малко сгъстен въздух може да помогне за предотвратяване на този проблем.
Ако това не го реши, проверете уплътненията, като започнете с уплътнението, където крушката се закрепва към корпуса на фара. Тези уплътнения са изработени от гума или пяна и могат да се износят с времето, позволявайки на влагата да влезе. Ако случаят е такъв, подмяната на уплътнението може да бъде бързо и лесно решение.
Вредно или полезно е карането на максимални обороти Видео
По-малко просто е уплътнението между прозрачната леща и задната част на корпуса на фара. Някои фарове ви позволяват да ги разглобите, за да имате достъп и да смените уплътненията между лещата и корпуса. Много фарове обаче са просто залепени и са трудни за ремонт. Може да използвате капка силиконов уплътнител, за да ги запечатате.
В зависимост от вашия автомобил, може да се наложи да свалите фара, за да получите достъп до вентилационния отвор или крушката. Това със сигурност улеснява достъпа до задната част на фара.
Но след като извадите стария фар, може да е по-лесно да монтирате нов, вместо да се занимавате със стария, особено ако е стар и страда от други проблеми, като пожълтяла или замъглена пластмасова леща.
Свалянето и монтирането на фара изисква същото количество работа и по този начин знаете, че поставеният от вас фар ще бъде добър за години напред. Ако фарът е спукан или счупен, подмяната вероятно е единствената ви възможност.
Определящият фактор дали трябва да ремонтирате или смените фара е цената на един нов фар. Може би си струва да положите малко повече усилия, за да поправите фарове, които струват повече от някои коли.
От друга страна, можете да намерите фарове на старо за прилична цена. Обикновено си струва първо да опитате лесните решения, но ако те не проработят, зависи от вас колко усилия или пари са най-смислени.
