С първите горещи дни през юни шофьорите се сблъскват с една и съща неприятна ситуация. Отваряте вратата на автомобила, който е стоял на слънце, а вътре ви посреща гореща вълна, досущ като в сауна. Воланът не може да се пипне, а на седалките е почти невъзможно да се седне.
В такъв момент ръката рефлексорно посяга към бутона на климатика и го завърта на максимум. Веднага обаче изниква и прословутият въпрос – колко ще ми струва това удоволствие на следващата бензиностанция и дали климатикът наистина увеличава драстично разхода на гориво?
За да разбием митовете, които от години циркулират по форумите и социалните мрежи, тествахме разхода в реални условия и се консултирахме с експерти.
Работата на автомобилния климатик натоварва директно двигателя, тъй като компресорът използва от мощността на агрегата, за да охлади въздуха. Нашият тест с 1,6-литров бензинов двигател показа следните резултати:
- В градско каране (тръгни-спри): включеният климатик увеличава разхода с около 0,5 до 1 литър гориво на 100 изминати километра. При екстремни горещини и големи задръствания тази цифра може да скочи и до 1,5 литра.
- На извънградски път (магистрала): при постоянна скорост натоварването на двигателя е по-стабилно, затова климатикът хаби значително по-малко – между 0,3 и 0,5 литра на 100 километра.
Преизчислено в пари, на 100 километра градско шофиране климатикът може да ви струва между 0,75 и 1,50 евро повече.
Много шофьори вярват, че пестят гориво, когато изключат климатика и свалят прозорците по време на каране по магистралата.
Автомеханиците обаче предупреждават, че ефектът често е точно обратният.
„Когато карате с над 70 или 80 километра в час с отворени прозорци, вие нарушавате аеродинамиката на автомобила. Въздухът навлиза в купето и създава голямо съпротивление.
Тогава двигателят трябва да работи под по-голямо натоварване, поради което автомобилът може да харчи повече гориво, отколкото когато прозорците са затворени, а климатикът е включен.“
За да не увеличава климатикът излишно разхода на гориво, експертите препоръчват три прости правила:
- Първо проветряване, чак след това климатик. Когато влезете в нажежения автомобил, отворете всички прозорци и карайте така минута-две, за да се изхвърли горещият въздух от купето. Едва след това включете климатика.
- Използвайте рециркулация на въздуха. През първите десетина минути включете вътрешната рециркулация, тъй като така климатикът ще охлади много по-бързо въздуха, който вече се намира в купето.
- Не превръщайте автомобила в хладилник. Разликата между външната и вътрешната температура не трябва да бъде по-голяма от пет до шест градуса – както заради комфорта и разхода, така и за избягване на температурен шок.
