Никой не обича да вижда светваща лампа на таблото. Дори и да не е особено обезпокоителна, като например ниско ниво на горивото или ниско налягане в гумите, няма нищо по-лошо от нещо малко по-тревожно, което да накара да светне таблото по време на шофиране.
От всички лампи, които собственикът на дизелов автомобил не иска да види, обаче, лампата на DPF филтъра е една от най-малко желаните.
DPF лампата не показва конкретна повреда, а по-скоро, че някъде в системата има проблем и че е необходимо допълнително разследване, за да се изясни точно какво се случва, пише "Ауто прес". DPF - което е съкращение от филтър за твърди частици, работи, като филтрира саждите и вредните частици, преди да излязат от отработените газове и да влязат в атмосферата.
По същество самият DPF ги улавя и когато отработените газове се нагреят достатъчно, те ще изгорят и задържаните сажди ще се превърнат в пепел. Това е процес, наречен регенерация, и е жизненоважен за продължаващо здраве на вашия DPF филтър.
Тази досадна светлина на таблото ви може да означава, че това не се случва и че вашият DPF филтър е твърде запушен, за да се осъществи регенерация по този начин.
За да разберете какво да направите първо, винаги можете да се обърнете към ръководството за употреба на вашия автомобил, но като цяло се уверете, че горивото ви не е ниско, и след това шофирайте автомобила с малко по-високи обороти.
Volkswagen, например, препоръчва между 1800 и 2500 оборота в минута за минимум 15 минути. Ако шофирате с автоматична скоростна кутия, изберете спортен режим, тъй като това ще ви позволи да задържите оборотите за по-дълго време. Този стил на шофиране ще насърчи регенерацията, но не винаги работи.
Шофирането с по-високи обороти може да ви върне на пътя без светеща светлина, но ако това не стане, тогава е най-добре да не продължавате да карате. Следващото най-добро нещо би било да се свържете с пътна помощ, дори ако колата все още изглежда да се движи добре.
Въпреки че може да се движи добре, продължаващото шофиране с DPF филтър в това състояние може да причини трайни повреди на ауспуха или двигателя, което да доведе до по-високи сметки, когато най-накрая стигнете до сервиза.
След като се възстановите или „докуцате“ до сервиза, първото нещо, което механикът вероятно ще опита, е принудителна регенерация.
Това ще нагрее вашия DPF до екстремни нива, за да изгори излишните сажди, въпреки че си струва да се отбележи, че това не винаги работи, особено ако в миналото е била използвана принудителна регенерация. Ако не се получи, почистването на DPF филтъра е друга опция.
Въвежда се почистващ препарат за отстраняване на запушването и това може да бъде доста ефективно дори за сериозни запушвания.
Използването на меки почистващи препарати може да бъде чудесна и като превантивна мярка, особено за тези, които карат дизелови автомобили предимно на кратки пътувания, тъй като в тези случаи филтърът обикновено се запушва най-бързо.
Въпреки че може да работи, в някои случаи DPF филтърът ще бъде твърде износен и подмяната ще бъде единствената опция. Това е най-лошият сценарий, тъй като независимо от това какво карате, подмяната на DPF филтъра рядко е евтино начинание.
Така че предприемането на действия за предотвратяване на запушването на DPF филтъра със сигурност е разумно.
