В зависимост от марката на автомобила, който шофирате, обозначенията "D" и "S" обикновено се показват отделно, но означават едно от две неща. "D" означава режим "Drive", а "S" - режим "Sport". Има обаче няколко автомобила, при които D и S се показват заедно на скоростния лост или понякога като отделен бутон близо до централната конзола. Slashgear съобщава това.
„Това е едно от онези неща, които не се обясняват сами, особено като се има предвид, че S на скоростния лост може да варира в зависимост от това какво шофирате. Както вероятно се досещате, тези букви означават Drive и Sport, но как всъщност работят зад кулисите, варира доста от марка до марка“, отбелязва статията.
Според експерти, тези два режима са обозначени отделно в повечето превозни средства, но могат да се видят по двойки при моделите на Honda и Acura, както и при автомобили от VW Group (включително Volkswagen, Audi и няколко други марки). Тези две марки работят по различен начин.
Какво означава D/S при автомобили Honda и Acura?
Експертите казват, че при моделите на Honda и Acura с 10-степенни автоматични трансмисии, S основно се отнася до секвенциален режим, който осигурява по-ангажиращо изживяване благодарение на подобреното превключване чрез лостчетата за превключване, монтирани на волана, каквито се срещат при някои автомобили.
„Вземете например Acura RDX от 2019 г. Този луксозен SUV разполага с 10-степенна автоматична скоростна кутия и ви позволява ръчно да превключвате между режимите с помощта на бутони. Един от тези бутони е обозначен като D/S и функционира като превключвател.
Натиснете го веднъж и сте в стандартния режим „Драйв“. Този режим предлага ранно превключване на предавките нагоре и по-ниски обороти на двигателя, което е чудесно за спокойно шофиране по магистралата. Натиснете го втори път и ще влезете в режим S, официално известен като Sequential SportShift“, добавя изданието.
Изданието обясни, че Sequential SportShift е специален режим, предназначен за управление с помощта на лостчетата за превключване на предавките на волана, въпреки че работи добре дори и без тях.
„Идеята е да се придаде на колата по-спортен характер, като трансмисията остане на по-ниски предавки по-дълго. Не докосвайте перата за превключване и колата ще продължи да превключва автоматично, просто по-агресивно, за да осигури по-добра производителност.
Издърпването на перата за превключване обаче ще превключи автоматичната трансмисия в ръчен режим – тогава ще видите „M“ да свети до номера на предавката.
Едва тогава автоматичното превключване на по-висока предавка ще спре напълно, въпреки че колата ще продължи да превключва на по-ниска, ако спрете, за да предотвратите спирането на двигателя“, подчертава се в статията.
Как автомобилите на VW внедряват превключване на скорости D/S?
Що се отнася до автомобилите на VW, нещата са малко по-различни. D/S превключвателят все още функционира като тумблер, но S режимът работи почти идентично с режима "Sport" в други автомобили. Той също така има различна физическа форма.
В сравнение с Honda, където е отделен бутон, при тези модели превключвателят е разположен директно на лоста за превключване на предавките.
„Например, при Audi A6 от 2020 г. последователността на предавките е P, R, N, D/S. За да превключите между D и S, просто издърпайте лоста бързо назад. Режимът се превключва и след това се връща на мястото си. Същото важи и за други автомобили, като например VW Golf. Що се отнася до самото шофиране, режимът S поддържа по-високи обороти, подобрява реакцията на газта и забавя превключването на по-висока предавка“, обяснява публикацията.
В същото време, независимо от модела, си струва да се помни, че D е може би скучният, стандартен режим, докато S помага колата да стане малко по-жива.
„Единствената реална разлика се появява, когато посегнете към перата за превключване на предавките на волана, ако има такива. От този момент нататък Honda предава ръчното управление, докато VW продължава да прави всичко автоматично“, заключава статията.
