Много шофьори дори не подозират, че позицията им на шофиране може да бъде не само неудобна, но и опасна. Една малка корекция може значително да намали риска от нараняване по време на инцидент и да подобри контрола над автомобила.
Може да седите неправилно в колата си – и дори да не го осъзнавате. За да проверите разстоянието си от волана, извадете от чекмеджето си стара 30-см линийка, измерете 25 см с нея и когато се върнете в колата, настройте седалката си така, че линийката да докосва както гърдите ви, така и центъра на волана.
Именно това е разстоянието, препоръчано от Американския институт за безопасност по магистралите (IIHS) и Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA). Но това не означава, че правилото е подходящо за вас, обяснява експертът Пол Стадън за Jalopnik.
Едно правило — не е за всеки
Всички имаме различни пропорции на тялото. Хората обаче нямат еднакви ръце и по този начин стандартната формула няма да работи.
Професионалните състезатели препоръчват друг метод: седнете с изправен гръб, изпънете ръцете си напред и ги сгънете в лактите под ъгъл от около 120 градуса.
В тази позиция можете да поставите китките си върху горната част на волана. Сядате твърде близо — свободата ви на движение е ограничена, твърде далеч — получавате мускулно напрежение и лоша стойка.
Защо разстоянието до волана не е само въпрос на комфорт
Оптималната позиция е и въпрос на безопасност. В крайна сметка, в съвременните автомобили воланът е оборудван с въздушна възглавница, която при активиране може да излети със скорост до 320 км/ч.
Ако седнете твърде близо, рискувате да получите изгаряния, натъртвания или дори фрактури. А ако колата ви е една от 475-те хиляди коли с потенциално опасни въздушни възглавници Takata, тогава е по-добре да се качите в друга кола.
Регулирането на ъгъла на волана е друг важен момент
Ъгълът на волана трябва да е насочен към гърдите, а не към лицето. Това важи за съвременните автомобили с въздушни възглавници.
При по-старите автомобили без въздушни възглавници воланът може да е насочен директно към главата - особено ако става въпрос за Ferrari 328 или друг италиански автомобил с "автобусен" волан. Регулирането му не е лесно - ще трябва да развиете частите. Но е напълно възможно производителят да е замислил точно това.
