Експерт разказа как правилно да се поддържа външната чистота на двигателя. През пролетта много автомобилни ентусиасти искат да почистят основно не само външното, но и двигателното отделение на колата си. Важно е да знаете как да направите това правилно, за да не нарушите работата на двигателя.
Миенето заради любовта към чистотата може да бъде неефективно и дори вредно, смята експертът. Особено разочароващо е, когато след такова измиване един от многото електрически уреди, разположени под капака, се повреди.
Той смята, че водата и двигателното отделение са несъвместими и препоръчва използването на прахосмукачка и сухи парцали за почистване на двигателното отделение.
Почистете двигателното отделение с прахосмукачка, като премахнете сухите листа и пясъчните отлагания. След това почистете под всички лесни за сваляне части в двигателния отсек, като капаци и кутии.
Ако можете, отстранете пластмасовата облицовка под рамената на чистачките. Може да е трудно да премахнете същите, но ако успеете, ще се отвори доста голямо отделение, в което живеят килограми гнили листа.
Отстранете отлаганията с прахосмукачка и избършете отделението с парцал, можете да го навлажнете с фармацевтичен хлорхексидин. Всички отстранени пластмасови елементи могат да се измият с гъба и шампоан в леген.
Останалите видими повърхности на купето, маркучите, кабелните снопове, електронните блокове в двигателния отсек могат да се почистват със суха кърпа, а за по-упорити петна навлажнете кърпа с течност като WD-40.
За да подчертаете ярките детайли на фона на черния и сив двигател, отстранете елементи като пробката за пълнене на масло, пръчката, капачките на спирачния резервоар, разширителния резервоар на охладителната система и резервоара за измиване на предното стъкло, измийте до блясък и внимателно поставете отново.
Експертно мнение
– В предната част на двигателния отсек има редица елементи, които наистина трябва да бъдат измити. Това са радиатори. Броят им на най-сложните автомобили може да бъде малко шокиращ. Охладителят на двигателя, охладителят на маслото на двигателя, охладителят на трансмисията, охладителят на кормилното управление, междинният охладител и кондензаторът на климатика страдат от замърсяване, но топлообменникът на климатика обикновено е първият във въздушния поток.
Затова при миенето на радиатори искам да предупредя най-вече фирмите за сервизиране на климатици, защото там стават най-големите гафове.
Съветвам ги да се уверят, че те са покрили предната част на двигателя от струите вода и че моторът на вентилатора не се наводнява.
Трябва да се отбележи, ако колата е била в употреба дълго време и е време да смените охлаждащата течност в системата, тогава има смисъл да демонтирате радиатора и да го измиете отвън и отвътре, а в същото време и цялата охладителна система.
