Дори най-емблематичните модели на Ferrari, Lamborghini и Porsche пострадаха в различна степен от необходимостта да бъдат адаптирани към изискванията на северноамериканския пазар.
Pри износ за Съединените щати автомобилите често трябва да бъдат модифицирани, за да отговарят на американското законодателство. В днешно време автомобилните производители проектират своите модели предварително, така че те да могат лесно да бъдат адаптирани към различните пазари.
Радикалните промени в дизайна на вносните превозни средства за северноамериканския пазар водят началото си от законодателство, прието през 70-те години на миналия век, когато Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) прие Федерален стандарт за безопасност на моторните превозни средства 215.
Съгласно този стандарт, превозните средства, произведени след септември 1972 г., трябваше да издържат на челен удар със скорост 8 км/ч и заден удар със скорост 4 км/ч във фиксирана преграда, без да претърпят значителни щети.
Само година по-късно изискването беше затегнато, като се изискваше катастрофи с 8 км/ч (5 мили в час) и в двете посоки. Десет години по-късно, натискът от страна на автомобилните производители принуди NHTSA да намали наполовина изискванията за скорост.
По това време обаче много автомобили вече бяха модифицирани, за да отговорят на новите изисквания. Например, автомобили като емблематичните Mercedes-Benz SL, Jaguar E-Type и Lamborghini Countach започнаха да получават нови пластмасови брони.
Ето как е изглеждал Lamborghini Countach в много страни по света / снимка - wikipedia.org
Ето как изглеждаше Lamborghini Countach за американския пазар / снимка - wikipedia.org
Монтирането на масивни брони значително промени външния вид на автомобилите. Тъй като европейските стандарти не бяха толкова строги по това време, много европейски производители не бяха експерти в дизайна на броните.
Това доведе до това много европейски автомобили да дойдат в САЩ с по-ъгловати брони, докато японските производители се справиха по-добре с интегрирането им в дизайна на своите модели.
Най-лошите дизайни на автомобили
SlashGear преди това обяви петте най-лоши дизайна на автомобили. Някои от тези модели бяха запомнящи се именно заради лошия си дизайн.
По-специално, експертите откроиха кросоувъра SsangYong Rodius, който има странна форма на каросерията. Изданието спомена и Fiat Multipla, който се откроява с необичайната си предна част и други необичайни дизайнерски елементи.
