В началото на 50-те години на миналия век московският завод Сталин е сформирал собствен състезателен отбор. По онова време автомобилните състезания са се провеждали само на затворени участъци от пътища - състезавали са се по прав път с един завой в далечната точка и връщане до старта.
Новият заводски отбор обаче е имал нужда от автомобил, който е трябвало да бъде разработен в най-кратки срокове, като за целта вече е имало доста добра база.
Малко преди това заводът е усвоил лимузината ЗиС-110, която, всъщност, е била използвана не само за чиновниците по онова време, но е и работила като такси в Москва.
Колата се получила прекрасна, като черешката на тортата бил 8-цилиндовият двигател, развиващ мощност от 140 конски сили, разказва ютуб каналът "Автомобилная Россия".
При първите спортни коли ЗиС-112, чиято визия е била създадена от дизайнера Валентин Ростков, вдъхновен от концепта Buick LeSabre, е бил използван именно този двигател, а след това се появява и експериментален вариант - с горни всмукателни клапани и долни изпускателни. Благодарение на модификацията двигателят е развивал 180 конски сили и е ускороявал до 200 километра в час.
С оглед на характерния си външен вид колата получила прякора Циклоп. През следващите няколко години били построени няколко "112".
За съжаление нито един ЗИС-112 не доживял до наши дни.
