През 2008 г. на автомобилното изложение в Делхи бе представен най-евтиния автомобил в света - Tata Nano.
При пускането на пазара беше обявено, че цените за него започват от 100 000 рупии (1334 долара). Автомобилът се оказва доста иновативен за своя пазарен сегмент. Не напразно за него са регистрирани 31 патента за дизайн и 37 за технически решения.
С цел икономичност Nano се предлага само с една чистачка на предното стъкло, външно огледало само от страната на водача и по три гайки на колелата. Освен това колата няма капак за малкия багажник с обем 150 литра.
Освен това, за да бъде напълнен с гориво, трябвало да се отвори капака на двигателя на автомобила. Да не говорим за такива "луксозни" атрибути като климатик, сервоусилвател на волана, електрически стъкла и радио.
Двигателят е съобразен с миниатюрния автомобил с дължина 3099 мм и широчина 1390 мм. Агрегатът е двуцилиндров, с работен обем от само 624 куб. cm и мощност от 38 к.с. (51 Nm).
Двигателят е монтиран отзад и позволява на автомобила със тегло от 600 до 635 кг да развие скорост от 104 км/ч. Ускорението от 0 до 96 км/ч отнемал 37 секунди. Средният разход на гориво е нисък - 4,24 литра на 100 км.
Вижте най-стария дом на колела в света СНИМКИ
Първоначално компанията Tata Motors планирала да произвежда до 250 000 автомобила Nano годишно. Проектът обаче започва да се проваля. Стартирането на продажбите е отложено от октомври 2008 г. за април 2009 г. поради спорове за земя в Западен Бенгал, където първоначално е планирано да бъде изграден заводът.
Обявената цена от 100 000 рупии бързо е увеличена на 215 000 рупии поради нарастващите цени на суровините и аксесоарите. Клиентите се оплакват и от лошо качество на изработката. Разбира се, спартанското базово оборудване също изиграва своята роля.
Обновеният през 2015 г. модел GenX Nano също не помага. Той се отличава с различни брони и нов капак на багажника. Автомобилът получава подсилена каросерия в нови цветове и петстепенна автоматична скоростна кутия. Топ версиите са оборудвани с електрически сервоусилвател на волана и климатик.
Историята на знаменития автомобил от "Кавказка пленница" ВИДЕО
В резултат на това от автомобила са продадени 70 432 и 74 527 екземпляра през първите две финансови години след пускането на пазара (2010 - 2011 г. и 2011 - 2012 г.).
След това продажбите започват да спадат: през 2016 - 2017 г. те са само 7 591 автомобила, а през 2017 - 2018 г. (април - октомври) спадат до 1 502 екземпляра. /auto.blitz.bg
Харесайте auto.blitz.bg и във Фейсбук, където ще намерите още много полезни и интересни четива за всеки!
