Автомобилният пазар в Европа официално навлезе в нова ера с дългоочакваната премиера на второто поколение на изцяло електрическия градски хит Dacia Spring. Противно на масовите очаквания за минимални козметични промени, румънската марка под шапката на Renault Group представи напълно трансформиран автомобил, който запазва само името от своя предшественик.
Голямата изненада за пазара обаче не е само в дизайна, а в стратегическото решение производството на модела да бъде окончателно преместено от Китай на Стария континент.
Новият модел вече ще се сглобява в модерния завод на Renault в Ново место, Словения, споделяйки поточната линия и новата архитектура RG-EV Small с бъдещото електрическо Renault Twingo E-Tech. Тази индустриална стъпка има огромно практическо значение: новата Dacia Spring ще избегне високите европейски мита за вносни китайски стоки и ще има пълен достъп до държавните субсидии за екологични превозни средства в държавите от Европейския съюз.
Инженерите на Renault са постигнали истински рекорд, разработвайки автомобила за едва 16 месеца благодарение на новите ускорени програми на групата. Целта е ясна – директен и ефективен отговор на засилващата се китайска конкуренция в сегмента на достъпните градски електромобили.
От гледна точка на пропорциите, новата платформа е позволила сериозно разширяване на купето. Колата е пораснала с цели 18 сантиметра на ширина, което не само ѝ придава значително по-мускулеста и стабилна стойка на пътя, но и решава един от основните проблеми на първата генерация – пространството в салона. Багажникът също е пораснал до рекордните за този клас 337 литра, а под предния капак вече се предлага и практичен 18-литров "фрунк" (преден багажник) за съхранение на кабелите за зареждане.
В технологично отношение ъпгрейдът е огромен. Зад волана, който вече се регулира и по височина, е разположен нов 7-инчов дигитален приборен панел. Високото ниво на оборудване Journey предлага и модерен 10.1-инчов централен сензорен екран със свързана навигация и безжична интеграция с Apple CarPlay и Android Auto. Важна иновация е добавянето на функцията Vehicle-to-Load (V2L), която превръща автомобила в мобилна батерия, способна да захранва външни електрически уреди по време на къмпинг или излети сред природата.
Задвижването е поверено на електрически мотор с мощност 80 конски сили и 175 Нм въртящ момент. Той черпи енергия от литиево-желязо-фосфатна (LFP) батерия с използваем капацитет от 27.5 kWh. Това конфигурация осигурява напълно достатъчен за ежедневните градски нужди пробег от 250 километра по цикъла WLTP. Благодарение на подобрената ефективност и ниското тегло от малко над 1.2 тона, колата консумира средно едва 12.7 kWh на 100 км. Стандартите за сигурност също са повишени с пълна гама от съвременни системи за подпомагане на водача (ADAS), които могат лесно да се управляват чрез персонализирания бутон My Safety на таблото.
Най-добрата новина за потребителите обаче остава ценовата политика. Въпреки европейското производство, по-богатото оборудване и значително подобрените материали, Renault Group спазва обещанието си за достъпност – базовата цена на новата Dacia Spring в Европа ще започва от изключително конкурентните 17 900 евро преди приспадането на местните екологични бонуси. Официалните доставки на пазара се очаква да стартират в началото на 2027 г.
