На Международния автомобилен симпозиум във Виена, проведен от 22 до 24 април 2026 г., Volkswagen официално представи новото си пълнохибридно (HEV) задвижване.
Технологията, разработена за масовите модели на марката, ще дебютира в обновените Golf и T-Roc през четвъртото тримесечие на тази година.
Ключовата характеристика на системата е способността да се постигат значителни икономии на гориво без необходимост от външно зареждане на батерията, съобщават световните издания.
Технически характеристики и дизайн на задвижването
Хибридната технология на Volkswagen се основава на комбинация от 1.5 TSI evo2 бензинов двигател с турбокомпресор и иновативен електрически модул. Той се състои от два електродвигателя: единият действа като тягов двигател, а другият като генератор.
Конструкцията включва и 1.6 kWh литиево-йонна батерия с NMC клетки, интегрирана в задната част на автомобила.
Благодарение на електронно контролиран многодисков съединител, системата може напълно да отдели двигателя с вътрешно горене от трансмисията, позволявайки на автомобила да работи единствено на електричество.
Хибридното задвижване ще се предлага в две нива на мощност, предлагайки подобрена горивна ефективност в сравнение със сегашните меки хибриди eTSI.
Режими на работа и интелигентно управление
За да се постигне най-добър баланс между комфорт и разход на гориво, системата автоматично превключва между три режима на работа:
Електрически: Шофирането с ниски скорости (напр. в градски трафик) се осъществява единствено с помощта на електрическия двигател при изключен бензинов двигател.
Последователен: Електродвигателят задвижва колелата, докато TSI двигателят работи в най-ефективния си диапазон единствено за генериране на енергия чрез генератора.
Паралелен: Бензиновият двигател изпълнява основната функция на шофиране (обикновено при скорости над 60 км/ч), като електрическият двигател помага при силно ускорение.
Водачът може също да персонализира характера на автомобила с профили на шофиране Eco, Comfort и Sport. В режим Eco мощността на системата е ограничена до 70%, което максимизира икономията на гориво, докато в режим Sport силовият агрегат е настроен да подава бързо пълна газ.
Пазарно позициониране
Въвеждането на пълнохибридни версии запълва празнината между бюджетните eTSI меки хибриди и по-скъпите eHybrid и GTE plug-in хибриди.
За разлика от последните, новите Golf и T-Roc Hybrid не изискват специална инфраструктура за зареждане, тъй като енергията се регенерира директно по време на шофиране и спиране. Това прави електрификацията достъпна за клиенти, които например нямат достъп до зареждане у дома.
