В началото на октомври 2026 г. за първи път видяхме Hyundai Tucson модел 2027 с премиера, която определено заслужава внимание.
Толкова сме свикнали компактните кросоувъри да приличат повече на големи автомобили – понякога дори с раздути пластмасови калници при версиите, ориентирани към „офроуд“, че появата на нещо толкова подчертано ръбесто и квадратно идва като глътка свеж въздух, пише "Ауто прес".
Ако някой би имал слабост към малки SUV автомобили с ръбест екстериор, то този модел е със сигурност за него. Естествено, той веднага привлича внимание. Тази естетика определено заслужава възхищение.
Колата разчита на познатия четирицилиндров турбодвигател и опционален хибрид/ 245 к.с., зареждаем хибрид 292 к.с., пробег на ток до 81 км, багажник 695 л/, са конфигурации, които виждаме при толкова много други компактни кросовъри (така че не очаквайте някакви супер динамични характеристики).
Този автомобил изглежда като концептуален модел, върху който някой по погрешка е залепил етикет от шоурум. От дебюта на N Vision 74 през 2022 г. насам, Hyundai уверено градят репутацията си на марка, залагаща на остри, ъгловати форми, вдъхновени от киберпънк естетиката – и в случая с новия Tucson, това се харесва изключително много.
Екстериорът е именно това, с което този автомобил наистина блести. Подобно на Elantra N и Ioniq 5 N, новият дизайнерски език на компанията изглежда се отдалечава от обичайните, безлични и заоблени форми, които виждахме през последните две десетилетия, и навлиза в по-впечатляваща територия.
Новият Tucson, в частност, олицетворява това чрез масивното използване на геометрични, праволинейни форми. Не става въпрос за чист бруталистичен минимализъм в стил Cybertruck, а по-скоро за стилна комбинация от ъгловати елементи, които подчертават едно „мускулесто“ излъчване, без автомобилът да изглежда просто като огромна, досадно плоска повърхност.
Предната част - арките на калниците не изпъкват, а страните са напълно отвесни и от този ъгъл колата прилича на пикап. Фаровете са разположени в самите краища, което чрез оптична илюзия допълнително подчертава широчината, макар да е просто кросовър, той създава усещане за по-голям автомобил.
Предницата не е прекалено агресивна - акцентът пада върху долната част на бронята, което визуално „повдига“ автомобила. Това е умело оползотворяване на пространството, което се вписва напълно естествено в актуалната естетика на марката.
Прозорците са големи и осигуряват добра видимост, а просветът е напълно адекватен - острите, непрекъснати линии преминават плавно от предната към задната част. Дизайнът изглежда новаторски, което му придава характер.
Освен това, той прави Tucson функционален – вдлъбнатите фарове се виждат частично и отстрани, което улеснява разпознаването на автомобила през нощта, колелата и задният спойлер са проектирани с мисъл за намаляване на въздушното съпротивление.
Тук идва и единствената забележка – интериорът - тук е заложено на огромен сензорен екран, който замества почти всичко останало (с изключение на волана).
Нещо повече – автомобилът има суров, вдъхновен от ретро стила екстериор, което прави напълно нелогично решението на Hyundai да го оборудват с този екран – елемент, който доказано създава рискове за безопасността. Но явно такава е модата в момента...
Ако оставим настрана това, интериорът създава усещане за простор – предлага изобилие от места за съхранение, а таблото продължава линията на масивните, „блокови“ форми. Върху тунела на трансмисията дори има удобни поставки за чаши – нещо, което при някои съвременни автомобили по необяснима причина не е даденост, така че похвала за това.
Накратко, очаквайте стойността на старите модели втора ръка Tucson да спадне още повече - на сцената излиза нов дизайн и той е наистина добър.
