Купувачите на автомобили в Сингапур вече трябва да плащат близо 100 000 щатски долара само за сертификат, който им дава правото да притежават малка кола. Тази колосална сума покрива единствено разрешителното и не включва реалната стойност на самото превозно средство.
Регулирането на трафика в града държава се извършва чрез редовни аукциони, на които правителството продава фиксиран брой сертификати за собственост (COE) с валидност 10 години. Чрез този механизъм броят на автомобилите по улиците се ограничава строго до около 1 милион.
При население от 6.1 милиона души и територия, която може да бъде прекосена с кола за по-малко от час, тази система превърна Сингапур в най-скъпото място в света за покупка на превозно средство.
Цените на разрешителните за малки автомобили (с обем на двигателя под 1.6 литра) са се учетворили в сравнение с нивата отпреди пандемията от COVID-19 и няма изгледи да спаднат скоро.
Според министъра на транспорта Джефри Сиоу търсенето остава изключително силно заради навлизането на ценово конкурентни електромобили, докато предлаганият брой сертификати на търговете непрекъснато намалява.
За да се илюстрира мащабът на разходите: сумата за едно разрешително в Сингапур е равна на цената на четири нови автомобила Toyota Corolla в САЩ.
Същият този модел кола в Сингапур, окомплектован със сертификат, регистрационни такси и данъци, достига крайна цена от 179 888 сингапурски долара (около 121 620 евро).
За сравнение, средният годишен доход на едно домакинство в Сингапур възлиза на 149 352 сингапурски долара, а цените на малките държавно субсидирани жилища стартират от 139 000 сингапурски долара.
Това означава, че придобиването на право за каране на малка кола вече излиза по-скъпо от покупката на собствен дом.
Поради тази причина много автомобилни производители са принудени изкуствено да намаляват мощността на двигателите на популярните си модели специално за сингапурския пазар, за да могат превозните средства да попаднат в категорията за по-евтиния сертификат за малки коли.
