Китайските марки на практика пренаписаха правилата на бюджетния сегмент и Toyota вече не се опитва да се конкурира с цената. Вместо това, компанията променя стратегията си и премества бестселъра си RAV4 в по-премиум сегмент.
Промяна на курса: от „достъпно“ към „премиум“
Още в началото на 2026 г. Toyota подчерта, че не вижда заплаха от евтините китайски автомобили. Ръководството на компанията настоя, че ниските цени сами по себе си не са достатъчни, за да подкопаят репутацията на Toyota, изградена върху качество, надеждност и десетилетия опит.
При представянето на новото поколение RAV4, старши мениджърът „Връзки с обществеността“ на Toyota South Africa, Риан Естерхёйзен, призна, че китайските марки – като BYD, Chery, Geely, Great Wall, Jetour, Omoda и Jaecoo – са преобърнали пазара на базови автомобили.
Те не просто са предложили по-ниски цени – те са променили самата структура на търсенето, привличайки купувачи от по-ниските и средните ценови сегменти и дори убеждавайки някои клиенти, които преди това са обмисляли употребявани автомобили, да преминат към нови модели.
„Не можем да се конкурираме директно с новите китайски марки по цена в базовия сегмент“, каза Естерхёйзен. Той добави, че увеличението на цената на новото поколение RAV4 не е съвпадение, а умишлено решение. Toyota вече не иска да се конкурира за купувачи в бюджетния сегмент. Вместо това, RAV4 е позициониран като по-премиум модел, конкуриращ се със скъпите кросоувъри, а не с достъпните новодошли от Китай.
Китайските автомобилни производители бързо разширяват присъствието си в Латинска Америка, Югоизточна Азия, Австралия и Европа; Мексико се превръща в център на растеж, а Канада позволява вноса на китайски автомобили при по-леки разпоредби, отколкото Съединените щати.
