Автомобилите от някои марки, въпреки отличните си характеристики, комфорт и престиж, могат да разочароват със скрити разходи след покупката. Някои модели са трудни за самостоятелно ремонтиране, а сервизите могат да начислят солидна сметка за поддръжката им.
Изданието GoBankingRates публикува списък с най-лошите автомобили според мнението на бившия механик в автосервиз и експерт на JustAnswer Крис Пайл. Той назовава пет марки, които никога не би препоръчал да се купят за собственото семейство.
Списъкът на Пайл с трудни за ремонт и поддръжка марки включва:
Volkswagen
Mercedes Benz
Audi
Mini
Jaguar
„Не обичам да работя по тях и не бих препоръчал на никого да ги купува“, обясни експертът.
Механикът отбеляза, че макар тези марки да не са непременно лоши, те често причиняват главоболия на собствениците с ремонти и поддръжка, защото е трудно да се намери техник извън фирмения сервиз, който може да работи по тях.
Анти-топ автомобили: Механикът обяснява избора си
Пайл изброява шест причини, поради които Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, Mini и Jaguar попаднаха в неговия анти-топ списък, въпреки престижа на тези марки.
Крис Пайл подчертава най-вече високата цена на частите и консумативите (дори и на рутинните елементи за поддръжка като маслени филтри и накладки).
Ограничените възможности за следпродажбено обслужване също могат да бъдат проблем. Докато повечето марки автомобили предлагат богат избор от резервни части и често се намират достъпни алтернативи на пазара за употребявани автомобили, за петте марки, споменати по-горе, трябва да се закупи оригинално оборудване.
„Често дори не можете да намерите резервни части за тях в магазините за авточасти. Принудени сте да купувате скъпи части от производителя на оригинално оборудване“, обясни Пайл.
Поради липсата на алтернативи и липсата на конкуренция на пазара, собствениците на луксозни автомобили са принудени да плащат премиум цена за части. Ремонт, който може да струва 200 долара за Honda, може да струва 500 долара или повече за Mercedes.
Третата причина за класирането сред най-лошите: механиците се затрудняват да получат достъп до компонентите на тези превозни средства, тъй като престижните марки са склонни да ограничат пространството максимално.
„Всички автомобили имат много части под капака, които често са труднодостъпни, но тези производители сякаш са ги отграничили по-плътно“, обяснява експертът.
Една привидно проста работа може да се превърне в скъпо изпитание, изискващо от механика да свали няколко компонента, за да получи достъп до необходимата му част.
Четвъртата причина са ограничените професионални ресурси. Дори опитните механици се затрудняват с тези пет марки, защото техните ръководства за ремонт и допълнителни сервизни книги от производителите на оригинално оборудване са скъпи.
Също така, според Пайл, компютъризираните диагностични инструменти, които взаимодействат с бордовите системи на автомобила, често не работят при луксозни автомобили.
Ако стандартното диагностично оборудване не е налично, механиците са принудени да прибягват до скъпи, специфични за марката инструменти или да насочват клиентите към дилъри. Това усложнява работата и увеличава разходите за ремонт.
Последната причина, която Пайл посочи, беше общата трудност при диагностицирането и ремонта на автомобили Volkswagen, Mercedes-Benz, Jaguar, Audi и Mini в сравнение с по-малко престижните алтернативи.
„Като цяло, те просто са по-трудни за диагностициране и ремонт“, каза механикът.
Експертът заключи, че проблем, който може да бъде бързо отстранен например в Toyota, рискува да се превърне в сложен проект в Audi.
