С прекратяването на производството на Tesla Model S и Model X през май, светът на електрическите превозни средства загуби и един от най-разпознаваемите си модели за високопроизводителни автомобили - Plaid. Това на практика остави пикапа Cybertruck Cyberbeast като новия флагман на марката по отношение на производителността, благодарение на наподобяващата Plaid тримоторна конструкция и бруталното ускорение по права линия.
Въпреки това, както съобщава CarBuzz, тази ситуация може да не продължи дълго. Последните коментари на вицепрезидента на Tesla по автомобилно инженерство, Ларс Морави, намекват, че автомобилният производител проучва възможността за създаване на нещо още по-екстремно за семейството Tesla Model 3, което потенциално би проправило пътя за първата по рода си версия Model 3 Plaid.
По време на скорошна поява в подкаста Ride the Lightning, Морави намекна за възможността за Model 3, задвижван от същата тримоторна система, използвана в спрените от производство Tesla Model S Plaid и Model X Plaid. Тази система комбинира един преден двигател с два задни двигателя и е способна да произведе приблизително 1020 конски сили. Това е достатъчно за ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,1 секунди и максимална скорост от 262 км/ч.
Когато беше директно попитан за потенциален Model 3 Plaid, Морави призна, че редовно мисли за това. Той отбеляза по-специално въглеродните втулки, използвани в задните двигатели с постоянни магнити на Plaid – критични компоненти, които предотвратяват разпадането на роторите под действието на центробежна сила при екстремни скорости. В същото време той предупреди, че интегрирането на подобно задвижване в компактните размери на Model 3 би било значително предизвикателство, наричайки го „значително предизвикателство за инженерите поради ограниченията в пространството“.
Първо роудстър, всичко останало после
Въпреки това, отвъд чисто инженерните предизвикателства, има още по-голяма пречка. Според Морави, всички допълнителни ресурси на Tesla сега са фокусирани върху разработването на второто поколение Roadster, което е отлагано отдавна. Оригиналната концепция беше показана за първи път през 2017 г. и беше обещано производство около 2020 г. Tesla вече не предоставя твърда дата на пускане на Roadster, въпреки че миналата година Морави го описа като потенциално „последната най-добра кола за шофьори“, преди автономната технология напълно да завладее пазара.
Между другото, в неотдавнашното си интервю за подкаст, той разкри, че тримоторният силов агрегат Plaid първоначално е бил разработен специално за Roadster. Tesla обаче в крайна сметка го адаптира за Model S (и впоследствие за Model X, предвид сходствата в дизайна на двата автомобила), след като главният изпълнителен директор Илон Мъск предизвика екипа през 2019 г. да подобри времето за обиколка на тогавашния нов Porsche Taycan Turbo S на Нюрбургринг.
