Китайските електрически превозни средства привличат все по-голямо внимание през последните години, като все повече от тях се появяват по пътищата по целия свят. Това неизбежно е предизвикало любопитство сред конкурентите.
Поради това екипи от Tesla и Ford са разглобили тези китайски електрически превозни средства, част по част, за да разберат как работят и защо са толкова евтини.
Когато разгледали по-отблизо тези все по-популярни китайски електрически автомобили, били шокирани от това, което открили, пише Supercar Blondie .
Изглежда, че пътищата в почти всеки ъгъл на планетата са пълни с китайски електрически превозни средства. Това е вярно и в региони, толкова отдалечени един от друг, колкото Южна Америка и Европа. Съдейки по последните доставки на автомобили BYD, Австралия също може да се присъедини към тази тенденция.
Съединените щати остават изключение от това правило, въпреки че мнозина се съмняват, че това ще продължи. При толкова висок интерес е разбираемо, че конкурентите биха искали да знаят тайната.
Форд иска да разбере тези автомобили
Главният изпълнителен директор на Ford, Джим Фарли, призна, че лично е изследвал както Tesla, така и китайските електрически превозни средства. Той е бил в период на саморефлексия, искайки да разбере защо производството на електрическите превозни средства на неговата компания е по-скъпо.
„Когато ги разглобихме, бяхме шокирани от това, което открихме“, каза Фарли в подкаста Office Hours: Business Edition. Той добави: „Пътувах до Китай два пъти през последните две години и това бяха истински откровения. Карам Xiaomi. Доставихме го от Шанхай в Чикаго и вече шест месеца съм с него.“
Той осъзна огромната разлика между производствената ефективност и философията на дизайна. Това го подтикнало да създаде ново подразделение във Ford – Model E – за разработване на иновации в областта на електрическите превозни средства. То щеше да доведе до загуба от 5 милиарда долара за Ford през 2024 г., но Фарли беше предвидил това.
„Моето кредо е да се справям с най-трудните проблеми възможно най-бързо и да го правя публично, защото по този начин ги решавам по-бързо“, каза той.
Тесла също проведе собствено разследване
Ford не е единственият, който проявява любопитство към китайските електрически превозни средства – Tesla също си прави изводи. Джон Макнийл, президент на Tesla от 2015 до 2018 г., сподели какво е научила компанията от своите международни конкуренти.
Компанията разглоби китайския електрически автомобил, докато работеше по Model 3 и Model Y.
„Китайските инженери са много дисциплинирани по отношение на използването на еднакви части под капака, които клиентът не вижда – и това им спестява много пари“, каза Макнийл.
Говорейки за BYD, той обясни, че моторът на чистачките на предното стъкло и термопомпите са еднакви във всички техни автомобили.
Това доведе до това, че Model Y и Model 3 споделят приблизително 75 процента от едни и същи части, включително дръжки на вратите и бутони. Това намалява производствените разходи, правейки автомобилите по-евтини за купувачите.
Има много какво да се научи от конкурентите.
