Един от най-важните въпроси при закупуването на електромобил е какъв е неговият пробег, а въпреки че всеки производител дава оценка, въз основа на стандартизирани приблизителни оценки, представянето в реалността често се разминава с данните на компаниите. Затова Edmunds, една от най-реномираните платформи в автомобилния свят, е провел тестове на всички налични модели на пазара в САЩ в момента, пише money.bg.
Тези оценки се правят въз основа на методологията на Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA), а тестовете за пробега се извършват при съотношение на извънградското към градското каране от 55% към 45%, след като електромобилите са напълно заредени и оставени да престоят една вечер.
Защо обаче действителността се разминава с тестовете? Защото те се извършват в симулирана среда, върху динамометър. Когато се направят двата цикъла на "шофиране", резултатите се калибрират спрямо коефициент, определен от EPA, чиято цел е данните да се доближат до реалните очаквания, които водачите могат да имат на пътя, но тъй като това са математически модели, те няма как съвсем точно да отговорят на действителното представяне.
За разлика от EPA, от институцията са карали колите при съотношение 60% градски цикъл и 40% извънградски след пълен заряд на батерията, а тестовете са приключвали, когато оставащият пробег според самото возило е 16 км, които в последствие са добавяни към крайния резултат.
Трите най-значими заключения, до които достигат от Edmunds след провеждане на реалните си тестове, са следните:
- Porsche Taycan надхвърля с най-голям дял EPA оценката на пробега си;
- Нито една от тестваните коли на Tesla не постига своя EPA пробег;
- Четири превозни средства постигат пробег от над 480 км. в реалността.
А ето и данните за всяко от превозните средства (1 миля = 1,6 км):
|
Пробег |
Разход |
||
Електромобил |
EPA оценка |
Тест на Edmunds |
EPA оценка |
Тест на Edmunds |
218 мили |
238 мили (+9.2%) |
44 kWh/ 100 мили |
38.2 kWh/ 100 мили (+13.2%) |
|
259 мили |
277 мили (+6.9%) |
29 kWh/ 100 мили |
25.7 kWh/ 100 мили (+11.4%) |
|
270 мили |
304 мили (+12.6%) |
37 kWh/ 100 мили |
33.1 kWh/ 100 мили (+10.5%) |
|
170 мили |
202 мили (+18.9%) |
25 kWh/ 100 мили |
20.8 kWh/ 100 мили (+16.8%) |
|
258 мили |
315 мили (+21.9%) |
28 kWh/ 100 мили |
22.3 kWh/ 100 мили (+20.4%) |
|
239 мили |
285 мили (+19.2%) |
30 kWh/ 100 мили |
25.3 kWh/ 100 мили (+15.7%) |
|
110 мили |
150 мили (+36.5%) |
31 kWh/ 100 мили |
21.8 kWh/ 100 мили (+29.7%) |
|
215 мили |
237 мили (+10.2%) |
32 kWh/ 100 мили |
27.1 kWh/ 100 мили (+15.3%) |
|
233 мили |
228 мили* (-2.1%) |
37 kWh/ 100 мили |
35.2 kWh/ 100 мили (+4.9%) |
|
203 мили |
323 мили* (+59.3%) |
49 kWh/ 100 мили |
32.3 kWh/ 100 мили (+34.1%) |
|
326 мили |
318 мили* (-2.5%) |
35 kWh/ 100 мили |
32.6 kWh/ 100 мили (+6.9%) |
|
310 мили |
256 мили* (-17.4%) |
29 kWh/ 100 мили |
30.1 kWh/ 100 мили (-3.8%) |
|
250 мили |
232 мили* (-7.2%) |
24 kWh/ 100 мили |
23.0 kWh/ 100 мили (+4.2%) |
|
328 мили |
294 мили* (-10.4%) |
35 kWh/ 100 мили |
35.0 kWh/ 100 мили 0.0% |
|
291 мили |
263 мили* (-9.6%) |
30 kWh/ 100 мили |
29.6 kWh/ 100 мили (+1.3%) |