Ентусиастите често се оплакват, че съвременните автомобили са станали твърде големи и тежки. Повечето от тези промени обаче се дължат на по-строги изисквания за безопасност на автомобилите.
Dekra, независима организация за безопасност на автомобили, основана в Берлин през 1925 г., подложи второто поколение Golf на строги краш тестове.
Отбелязва се, че за този необичаен тест, Dekra е намерила 36-годишен хечбек в отлично техническо състояние. В своя център за краш тестове в Ноймюнстер, компанията го е ударила в бариера с около 60 км/ч, симулирайки процедурата за челен краш тест, използвана от Euro NCAP до 2020 г.
Бариерата е била оборудвана с деформационен елемент, за да симулира поглъщането на енергия от насрещно движещо се превозно средство. При тези условия тестът е възпроизвел челен сблъсък между два еднакви автомобила, движещи се със скорост 50-55 км/ч. Резултатът е бил впечатляващ.
„В Golf II пътниците имаха малък шанс да оцелеят при този челен сблъсък поради разрушаването на салона, дълбокото проникване на компонентите на автомобила в него, забавянето и удара с волана“, описа щетите експертът от Dekra. В същото време в съвременния Golf VIII, тестван при същите условия, всички пътници щяха да оцелеят само с леки наранявания.
Dekra не спря на мястото на инцидента, тъй като експертите тестваха и маневреността и динамиката на двата автомобила. Спирачните тестове показаха, че автомобилът от осмо поколение се нуждае от около 30% по-малко разстояние, за да спре напълно.
Стабилността в завой също беше тествана, като съвременният VW безопасно изпълни задачата със 75 км/ч в сравнение със само 65 км/ч за предшественика си.
Стандартните LED фарове на настоящия Golf бяха значително по-добри от халогенните крушки на предшественика му. LED задните светлини също са по-видими за другите участници в движението, което също повишава безопасността му.
