Ремонтите струват цяло състояние: 4-те най-ненадеждни немски коли

https://auto.blitz.bg/novini/remontite-struvat-cyalo-sastoyanie-4-te-nay-nenadezhdni-nemski-koli Auto.blitz.bg
Ремонтите струват цяло състояние: 4-те най-ненадеждни немски коли

Немските автомобили отдавна се смятат за символ на качество и модерни технологии в автомобилната индустрия. В днешно време обаче не всички немски производители на автомобили произвеждат надеждни модели.

GOBankingRates  посочи четири германски производители, които произвеждат най-ненадеждните автомобили. Според експерти, моделите от тези марки често се развалят.

Немски марки, които произвеждат най-ненадеждните автомобили

БМВ

Автомобилите BMW привличат шофьорите със спортния си характер и модерните технологии. Съществуват обаче някои проблеми с надеждността на моделите на марката.

Директорът по маркетинг на EpicVIN и автомобилен експерт  Алекс Блек заяви пред репортери, че BMW-тата често имат течове на масло, както и повреди в охладителната система и турбокомпресора. Той добави, че надеждността на електронните компоненти е друга слаба точка на тези автомобили.

Експертът спомена и модели, оборудвани с двигатели N20 и N55. Според него те често започват да се повреждат в диапазона от 110 000 до 160 000 км пробег.

Ауди 

Блек говори и за надеждността на автомобилите Audi. Той сподели, че тези модели често имат повреди, свързани с електронни компоненти и различни сензори.

Експертът подчерта, че най-често проблеми възникват при автомобили Audi, произведени между 2010 и 2018 година. Много неизправности възникват след изтичане на гаранционния срок.

Мерцедес-Бенц

Автомобилите Mercedes-Benz отдавна са синоним на лукс. Надеждността на съвременните модели на марката обаче оставя много да се желае.

Експертът по автомобилната индустрия Мелани Мусон от AutoInsurance.org  сподели с журналисти, че автомобилите Mercedes-Benz често се развалят след пет до седем години експлоатация. Според нея тези модели започват да се развалят след 80 000 км пробег.

Фолксваген 

Мусон също критикува надеждността на автомобилите Volkswagen. Тя подчерта, че основният им проблем е ниската надеждност на електронните компоненти.

„Скоростните кутии също имат репутацията на проблемни и трудни за ремонт“, добави експертът.

Горещи

Коментирай
7 Коментара
Така е.....
преди 5 месеца

В пустинята на соца се чакаше средно ПЕТНАДЕСЕТ ГОДИНИ за "супер качествените" запорожци, москвичи, жигули и лади, с които българина приключваше земния си път!

Откажи
Дон Цецилио
преди 5 месеца

До така е : ряпо ! Комунизмът приключи преди 35 години ! какво общо има комунизмът и техниката преди половин век с боклуците , които ти пробутват сега , за да се потрОшат точно след изтичане на гаранцията и да се изръсиш за нова кола или да ти изкарат душата с покупка на резервни части ? Ми то само колите ли ? Пералня , ладилник , сушилня , бойлер - Всичко е за по 4 години направено , после се скапва и купувай народе , заводите бълват . РАЗТЕЖ . Ряпо ! честит ти капитализъм

Откажи
Само питам
преди 5 месеца

Дон Цецилио ти по комунизма живял ли си? Да даваш обективни оценки за за техниката.

Откажи
Скорпион
преди 5 месеца

До 2000 г.и немските коли бяха добри. В момента карам шаран 1999 г.110 к.с 720000 км.пътувам редовно до Германия с платформа. Икономичен не гори масло.

Откажи
Народна кола
преди 5 месеца

Е, че то останаха ли други немски коли? Не ми казвайте Опел!

Откажи
Honda
преди 5 месеца

Само Хонда!!!!

Откажи
Ха-ха
преди 5 месеца

Че то какво остана? Опелите са вече френски, Поршетата не са за всеки, а Ролс ройсите и Бентлитата ги броят за английски. Остават Бугати и Ламборгини, ама те колко са немски?

Откажи