Китайският индустриален гигант „Шандун вейцяо“ направи ключова стъпка на европейския пазар, като пусна своя нов електрически мини-автомобил „Алуми“ в България и още пет държави на континента. Превозното средство се предлага чрез неговото подразделение „Линктур“ и има за цел да осигури достъпна и практична алтернатива за градска мобилност на младежи и шофьори без стандартно свидетелство за управление.
С този ход компанията навлиза в бързо развиващ се пазарен сегмент, който до момента се намираше под почти пълния контрол на няколко традиционни европейски производители.
Новият китайски модел притежава изключително компактни размери, съобразени с тежкия градски трафик и ограничените зони за паркиране.
Дължината на превозното средство е едва 2,68 метра, а междуосието му е 1,80 метра, като по външен вид и габарити купето силно напомня на популярния Смарт.
Конструкцията се отличава с иновативно алуминиево шаси, което съчетава висока степен на защита за пътниците с изключителна лекота на возилото. От техническа гледна точка базовата версия на четириколката разполага с електромотор с мощност от 6 kW и батерия с капацитет 7,2 kWh.
Тази конфигурация позволява развиването на максимална скорост от 45 км/ч, което съответства на европейските регулации за този клас.
Официалните данни на производителя сочат, че пробегът с едно пълно зареждане достига до 120 километра – напълно достатъчно разстояние за ежедневните нужди в града.
Серийното производство на миниколата е стартирало преди по-малко от година в заводския комплекс в китайския град Цинхъ.
Появата на „Алуми“ в Европа поставя началото на остра ценова война, тъй като стартовата му цена е закована на 10 690 евро. Сумата го прави директен конкурент на утвърдените френски марки за малки градски возила като „Ексам“, „Лижие“ и „Ситроен“.
До момента френският пазар бе сочен за абсолютен лидер в сегмента с над 50% от общите регистрации на подобни четириколки в Европа.
Според скорошно проучване на аналитичната компания „Бизнесскуут“ трите френски бранда контролират над 80% от продажбите на автомобили, които се карат без стандартна книжка, като пазарният дял на „Ексам“ е 33,9%, следван от „Ситроен“ с 29,3% и „Лижие“ с 18,5%.
През последните пет години пазарът на електрически микроавтомобили във Франция отбелязваше стабилен ръст от над 10% годишно, като скокът между 2019 и 2024 година достигна внушителните 137%.
През 2025 година обаче бе регистриран временен спад от 21% поради спирането на държавните екологични бонуси за покупка, при което общият брой на регистрираните возила се сви до 24 919 бройки в сравнение с рекордните 31 000 през предходната година.
Въпреки това пазарът остава изключително перспективен, а заради ниските експлоатационни разходи делът на електрическите модификации в този сегмент вече е достигнал 75%.
Най-голямото предимство на този тип превозни средства е облекченият режим за тяхното управление. В България новата китайска миникола може да се кара законно от лица, навършили 16 години, които притежават правоспособност за категория AM.
За ползването ѝ не е необходимо преминаването на стандартен шофьорски курс за придобиване на традиционна книжка от категория B. Наред у нас, моделът дебютира едновременно на пазарите във Франция, Испания, Белгия, Люксембург и Нидерландия.
Опитът от по-развитите европейски държави показва, че основната потребителска група се състои от младежи между 14 и 18 години в селски или крайградски райони, за които това е единственият сигурен начин да пътуват самостоятелно до учебните заведения.
Микроавтомобилите елиминират сериозните рискове от наранявания, характерни за мотопедите и тротинетките.
Возилата се радват на засилен интерес и сред възрастни хора, които вече нямат право да управляват стандартни автомобили, както и сред семейства от средната класа, които ги избират като икономична втора кола за града, тъй като едно пълно зареждане на батерията възлиза само на няколко евро.
