Безжичното зареждане в колата звучи привлекателно. Няма кабели, телефонът стои добре на таблото, връзката с CarPlay или Android Auto работи без контакти. Но след няколко минути телефонът е горещ и зарядът не се увеличава. Изданието AutoSwiat обяснява защо това се случва.
Има случаи, когато след един час зареждане в колата, смартфонът се загрява толкова много, че самата система изключва захранването. Проблемът най-често е комбинация от три неща: слаб контакт, липса на охлаждане и пластмасов калъф на телефона.
Най-често местоположението на зарядното устройство в колата изобщо не отчита логиката - производителите го поставят на място, където слънцето огрява през лятото.
Китайските модели дори имат две индукционни станции. Но и двете са в директен достъп до ултравиолетова светлина. И само след 15 минути шофиране телефонът се превръща в гореща тухла.
Активният въздушен поток би могъл да помогне. Но дори когато е налице, често не е достатъчен. И ето още един момент - почти никой не вади смартфона от калъфа. Това е логично, защото всяко падане без защита може да повреди екрана. Екранът обаче е този, който пречи не само на контакта, но и на разсейването на топлината.
Ситуацията е различна и при различните автомобили. В Toyota RAV4 зареждането работи стабилно без калъф. Във VW Tiguan зареждането спира, ако преместите телефона с половин сантиметър. В Mitsubishi Outlander - изведнъж всичко е наред: зарядът се държи стабилно, но смартфонът и тук се загрява.
Реалността е: без кабел - изглежда красиво, но с кабел - е по-спокойно. Особено на дълга магистрала. В противен случай ще трябва да смените и батерията в телефона.
