В продължение на 35 години и седем поколения Lexus ES затвърждава статута си на класически луксозен седан. Новото, осмо поколение на модела е първото в историята му, което преминава на електрическо задвижване.
Създателите на новия модел се отказаха от идеята за постепенна модернизация. Вместо да „модернизират“ настоящата каросерия, екипът, ръководен от Яхико Кумай, първо създаде концептуален модел и след това го адаптира за производство.
Проектът е базиран на концепцията Clean Tech x Elegance – опит за комбиниране на опростен техно-дизайн с традиционното за марката качество на завършек.
Spindle Body и аеродинамика
Предната част се отличава с нова интерпретация на характерното „вретеновидно тяло“ (Spindle Body), което вече е интегрирано в каросерията и се простира до самите краища на бронята.
Кумай запазва ниската линия на предните калници, за да избегне тежък вид. Спортният акцент е подчертан от нови фарове с двоен L-образен подпис – нов отличителен белег на електрифицираните модели на марката.
Профилът е визуално „олекотен“ от черни части по долните врати: те скриват действителната височина на автомобила, създавайки по-издължен силует. Задната част се отличава с дизайн на фастбек със силно наклонени колони, създаващи ефект на липсващ багажник.
Скрити бутони и концепцията Tazuna
Интериорът е проектиран да „елиминира визуалния шум“. Ключовата характеристика е технологията Hidden Switches. Lexus не е готов да възприеме напълно сензорите (включително от съображения за безопасност), така че физическите бутони са дискретно интегрирани в интериора.
Когато са изключени, те са скрити под тапицерията, но когато системата е активирана, те се появяват през материала, осигурявайки ясен тактилен отговор.
Други характеристики на интериора:
Осветление: За първи път панелите с бамбуков ефект са с контурно осветление.
Седалки: Дизайнът е преработен, като тапицерията е разделена на две независими секции, което позволява по-тънки облегалки и повече място за коленете на пътниците отзад.
Ергономичност: Работното място на водача е проектирано съгласно принципа Tazuna (инстинктивно управление). 12,3-инчовият арматурно табло е изместен, за да се сведе до минимум разсейването на водача, а арматурното табло е разположено ниско за подобрена видимост.
