Американският институт за застрахователна безопасност (IIHS) актуализира правилата си за челен краш тест и от четирите популярни кросоувъра само Nissan Kicks го издържа.
Други популярни коли, включително Toyota RAV4 и Audi Q3, не успяха да осигурят адекватна защита на задните седалки, което принуди купувачите да проверяват по-внимателно датите на производство на автомобила си.
Както съобщава Motor1, основната причина за широко разпространените повреди са затегнатите изисквания за безопасност на седалките на втория ред. Експерти на IIHS добавили допълнителен манекен зад водача и започнали стриктно да оценяват как предпазните колани задържат пътниците при челни сблъсъци.
Оказало се, че съвременните автомобили предлагат отлична защита на водача, но те очевидно пренебрегват пътниците на задните седалки. При тези нови условия Chevrolet Trailblazer, Toyota RAV4 и дори премиум Audi Q3 не успяха да постигнат най-високата оценка Top Safety Pick.
Тайната на успеха на Nissan Kicks
Интересното е, че първото ново поколение на Nissan Kicks също получи най-ниската оценка Low за защита на пътниците на задните седалки. Японските инженери обаче бързо реагирали на проблема и преработили предпазните колани и ограничителите на натоварването.
„След подобрението кросоувърът получи оценка „Добра“ и сега е единственият в тази група, който притежава престижния статус за безопасност“, казват американски изследователи.
Има едно важно практическо предупреждение за бъдещите собственици. Само Nissan Kick от моделните години 2026 и 2027, произведени след юни 2026 г., са получили висока оценка за безопасност. Следователно е важно да проверите VIN номера или табелата с датата на производство на автомобила преди покупка.
Защо конкурентите се провалиха
Немският кросоувър Audi Q3 също се опита да се модернизира. Компанията замени задните предпазни колани на автомобили, произведени след май 2026 г., но коланите за поясната част все още се изплъзваха от таза на манекена по време на удар, което доведе до оценка „неуспешен“.
Популярната Toyota RAV4 се доближи до успеха, но хибридните версии получиха само посредствени оценки. По-тежкият plug-in хибрид се представи дори по-зле в краш теста от обикновената бензиново-електрическа версия.
Що се отнася до Chevrolet Trailblazer, цялостното му представяне беше незначително. Автомобилът просто не получи достатъчно точки, за да получи награда, поради проблеми със системата за обезопасяване на пътниците.
