Европейският парламент одобри днес широка реформа на правилата за шофьорските книжки и трансграничните санкции, предвиждаща въвеждането на цифрови свидетелства за правоуправление и взаимно признаване на наказанията между държавите членки, предава ДПА.
Според новите правила, договорени между ЕП и Съвета на ЕС, до 2030 г. всички водачи ще могат да използват електронна шофьорска книжка на мобилно устройство.
Тежките нарушения на пътя – като шофиране в нетрезво състояние или значително превишаване на скоростта – ще водят до забрана за управление в целия ЕС, а не само в държавата, където са извършени.
Реформата разширява и режима на управление с придружител, позволявайки на млади шофьори да карат по-рано, ако са под наблюдението на опитен водач. Минималната възраст за шофиране на камиони се понижава от 21 на 18 години, а за автобуси – от 24 на 21 години. След допълнително обучение водачите ще могат да управляват и превозни средства до 4,25 тона.
За по-възрастните шофьори няма да се изискват задължителни медицински прегледи, както бе обсъждано първоначално. Държавите членки ще имат три години да внедрят реформата в националното законодателство, последвани от едногодишен преходен период.
Мярката е част от пакета на ЕС за повишаване на пътната безопасност, целящ значително намаляване на смъртните случаи по европейските пътища до края на десетилетието.
Нови, модернизирани правила за шофьорските книжки в Европейския съюз, насочени към повишаване на пътната безопасност и намаляване на жертвите по пътищата, които в ЕС все още надхвърлят 20 000 души годишно, прие Европарламентът.
Електронна шофьорска книжка
Сред най-съществените промени е въвеждането на нов цифров формат на книжките, който ще улесни проверките и ще повиши сигурността.
Шофьорските книжки за автомобили и мотоциклети ще бъдат валидни 15 години, а за камиони и автобуси – пет години. Държавите членки могат да ограничат срока до 10 години, ако документът служи и като лична карта.
При издаване или подновяване на книжката водачите ще минават медицински прегледи, включително тестове за зрение и сърдечно-съдово здраве. По решение на отделните държави това може да се заменя със самооценъчни формуляри или национални системи за контрол. За шофьорите над 65 години ще се позволят по-кратки срокове на валидност и по-чести проверки.
Изпитателен срок за зайците зад волана
Новият регламент въвежда задължителен изпитателен срок от минимум две години за начинаещите водачи. През този период те ще подлежат на по-строги санкции при нарушения като шофиране след употреба на алкохол, непоставен предпазен колан или липса на обезопасителни системи за деца.
17-годишните - с придружител
Младите на 17 години вече ще могат да получат книжка категория B, но ще трябва да карат с придружител – опитен шофьор – до навършване на пълнолетие.
Нови възможности за професионални шофьори
В професионалния сектор 18-годишни младежи ще могат да управляват камиони (категория C), а 21-годишни – автобуси (категория D), при условие че имат удостоверение за професионална компетентност. Без него минималните възрастови граници остават съответно 21 и 24 години.
Новите правила имат за цел да осъвременят системата на ЕС и да осигурят по-безопасна и модерна среда за всички участници в движението.
