През 2014 г. в гамата на Citroen се появи оригиналният кросоувър C4 Cactus. Моделът изглеждаше доста шик и по традиция се хареса на хората с екстравагантен външен вид и вкус. Сега пред нас е обновеният C4 Cactus, който запазва биещия на очи екстериор, но изглежда доста по-привлекателно.
Моделът е оборудван с множество нови системи и за сигурност и за първи път в него е монтирано ново прогресивно окачване, което подобрява значително возенето по неравни пътища.
Промените във външния вид на Citroen C4 Cactus са засегнали цялата каросерия на модела. Обновеният кросоувър е получил нови тесни LED дневни светлини, които сега са свързани с хромирана вложка с интегрираното лого на Citroen. Променена е и формата на фаровете за мъгла, а решетката е с по-голям размер.
Отворите за въздух в предната броня са станали по-широки. В огледалата за обратно виждане са поставени индикатори за завиване. Дюзите за измиване на предното стъкло са разположени директно върху чистачките, което е особено полезно през зимата, защото не могат да замръзнат.
Масивните задни колони са наклонени, а горният край на капака на багажника е покрит със спойлер. Отзад са поставени по-големи и по-широки светлини, а капакът на багажника е променен. Широките пластмасови защитни елементи в стените на Citroen C4 Cactus, наречени Airbump, са свалени към дъното на модела, като са интегрирани в цялостния пластмасов черен панел, предпазващ каросерията.
Промените в салона на Citroen C4 Cactus са по-лаконични. Списъкът с опции за вътрешното оформление е разширен, като в палитрата са се появили ярки цветови схеми. В декорацията на тапицерията на седалките преобладава плътен текстил, а вместо дръжки на вратите има петли.
Воланът с три спици е облицован с кожа във всички версии, с изключение на базовата, а в долната част е плосък. Най-отгоре на централния панел е поставен 7-инчов сензорен дисплей на мултимедийната система, който замества бутоните на аудиосистемата и климатика. Останали са само бутоните за аварийните светлини, изключването на стабилизиращата система и отоплението на задното стъкло.
Жабката е изработена в стила на старинен куфар и е доста голяма. Под нея има много повече място за краката на пътника. Кормилната колона може да се регулира по височина и в дълбочина. Двете отделни предни седалки са по-меки и по-удобни, като са пълни със специална пяна, заемаща формата, която е приела.
Има корекция на лумбалната опора, а страничните опори са съвсем дискретни, така че и много едри хора ще се чувстват удобно на седалките. На втория ред седалки на C4 Cactus има достатъчно място за краката и над главите, така че да се настанят удобно пътници с ръст до 1,80 м.
Салонът не е твърде широк в областта на раменете, така че тук ще е по-удобно за двама възрастни. Задните прозорци не се свалят надолу, а само се открехват леко настрани, както при много модели с две врати. Благодарение на опционалния панорамен покрив, салонът е светъл и създава чувство за повече простор.
Обемът на багажника е 358 литра, а ако задните седалки са сгънати нараства до 1170 литра. Височината на товарене е доста голяма. Базовото оборудване на Citroen C4 Cactus включва електрически стъкла и огледала, климатик, радио с USB-порт, круиз контрол с ограничител на скоростта, Bluetooth, както и 6 въздушни възглавници и система за стабилизация.
В най-високата версия Shine са добавени автоматичен климатик, 17-инчови алуминиеви джанти, камера за обратно виждане, сателитна навигация, сензори за светлина и дъжд. Опциите включват достъп без ключ и бутон за стартиране на двигателя, панорамен покрив, автопилот за паркиране, технология за спазване на пътната лента, система за наблюдение на слепите зони, разпознаване на пътните знаци и проследяване на умората на водача.
Обновеният Citroen C4 Cactus се предлага с пет възможности за задвижване, като всички двигатели са с турбокомпресор и директно впръскване на горивото. В гамата бензиновите мотори са 3-цилиндрови с работен обем 1,2 литра с мощност 110 и 130 к.с., а дизеловият е 1,6-литров 4-цилиндров се предлага във варианти със 100 и 120 к.с. По-мощният бензинов вариант със 130 к.с. се държи чудесно в средния оборотен диапазон, защото пикът на въртящия момент е 230 Нм се достигна при 1750 об/мин.
Двигателят е много еластичен, а вибрациите са едва забележими и то само на празен ход. Моторът е комбиниран с 6-степенна механична скоростна кутия, която не е най-точната при превключване, а ходът на лоста е дълъг.
Ускорението от място до 100 км/ч отнема по-малко то 10 секунди, а тягата при изпреварване е напълно достатъчна за да се изстреля колата пъргаво напред при 80 км/ч, за да завършите своевременно маневрата. С този бензинов турбомотор, обновеният Citroen C4 Cactus демонстрира „дизелов” разход. В градски цикъл и в зимни условия автомобилът консумира около 6,5 л/100 км, а на междуселищен път с около 90 км/ч разходът е едва 4,6 л/100 км.
При обновения Citroen C4 Cactus комфортът е поставен на първо място. Сега той вози още по-меко, благодарение на технологията Progressive Hydraulic Cushions, която използва амортисьори с вградени два хидравлични буфера. Това решение позволява по-голяма амплитуда на хода на амортисьорите.
При големи неравности буталата в амортисьорите забавят движението си постепенно, като по този начин се избягва подскачането и друсането на автомобила. Благодарение на прогресивните хидравлични възглавници, неравностите по пътищата се абсорбират много по-гладко и колата вози значително по-комфортно, почти като кросоувър с въздушно окачване.
Единствено в бързите завои C4 Cactus има склонност да се наклонява. Воланът е много лек, но достатъчно ясен и информативен. Бензиновата версия се държи по-добре по пътища със завои, тъй като нейната предна част е по-лека и по-малко се поддава на недозавиване. Дори и само с предно предаване, кросоувърът има добро сцепление на снега и е стабилен при динамично шофиране върху снежните пътища. Благодарение на големия пътен просвет от 210 мм, Citroen C4 Cactus няма да затъне в преспите и с лекота катери високите бордюри, за да паркира евентуално на тротоара.
Технически характеристики
Citroen C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine
1,2-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател
6-степенна механична скоростна кутия
130 к.с. максимална мощност при 5500 об/мин
230 Нм максимален въртящ момент при 1750 об/мин
9,1 секунди ускорение от 0 до 100 км/ч
193 км/ч максимална скорост
4,8 л/100 км среден разход на бензин
110 г/км емисии на СО2
38 089 лева цена на тествания модел
